大眾汽車正在遭受向電動化轉(zhuǎn)型的坎坷、歐洲本土市場的萎縮以及與難與低成本中國電動汽車競爭的痛苦。

歐洲汽車公司必須想辦法將電動車銷量占比在2025年提升至20%。

雙方暫未公布這筆交易的資金規(guī)模。

這一數(shù)字基于外部分析師提供的數(shù)據(jù)，后續(xù)可能會根據(jù)年底的具體財務(wù)狀況進行調(diào)整。

今年1至10月對歐洲的純電動出口明顯放緩。

唐唯實決定辭職一個半月前，Stellantis曾宣布他將于2026年初合同到期后退休。

首席財務(wù)官將卸任的消息，再度引發(fā)外界對這家日系巨頭前景的擔憂。

首次超越美國，僅次于德國。

電氣化轉(zhuǎn)型過于緩慢是德國汽車行業(yè)陷入困境的主要原因。

投資規(guī)模將增至58億美元，相比此前增長16%。

官方介紹稱，馬驍是FX項目最早、最核心的推動者之一。

全球產(chǎn)量四年來首次下降，今年全球銷量預(yù)期從1095萬輛下調(diào)至1085萬輛。

日產(chǎn)將進行一系列業(yè)務(wù)重組措施以期改善業(yè)績表現(xiàn)。

中國汽車制造商向全球擴張，離不開泰國。

關(guān)鍵詞包括特斯拉、制造業(yè)回流和貿(mào)易壁壘。

鈴木最新宣布，“耗資350億美元，2030年以前推出四款電動汽車”的計劃可能會暫緩。

今年前8個月，新能源汽車占全球汽車總銷量19%。

FF第二品牌肩負的目標是填補特斯拉未做到的事情。

加大新能源車推廣力度、降本和規(guī)避汽車排放罰款似乎成為歐洲汽車公司的不可能三角。