界面新聞記者丨魏勇猛

中國有望首次超越美國，成為韓國汽車進(jìn)口第二大來源國。

據(jù)韓媒《亞洲日報(bào)》報(bào)道，韓國貿(mào)易協(xié)會11月29日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1至10月，韓國自華進(jìn)口汽車金額共計(jì)17.27億美元，同比增長約64%，已超過去年全年進(jìn)口金額12.49億美元。

目前，韓國自美國進(jìn)口汽車金額為17.88億美元，與自華進(jìn)口金額相差無幾。排在第一的是德國，進(jìn)口金額為48億美元。

中國已經(jīng)成為韓國電動汽車第一大進(jìn)口國。據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部和韓國貿(mào)易協(xié)會此前公布的數(shù)據(jù)，今年1至7月，韓國純電動汽車進(jìn)口額達(dá)12.9億美元，比去年同期增長13.5%。其中，中國電動汽車進(jìn)口額同比激增848%，進(jìn)口額達(dá)8.48億美元，占據(jù)了韓國電動汽車進(jìn)口總額的65.8%。

從進(jìn)口量上來看，去年中國汽車是韓國進(jìn)口汽車的第三大原產(chǎn)地國，進(jìn)口增速高達(dá)一倍，達(dá)到26389輛，僅次于德國和美國。中國汽車在韓國進(jìn)口市場占比已經(jīng)從2019年的不足2%增長到現(xiàn)在的約15%。

在中國出口韓國的汽車中，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的電動汽車扮演了重要角色。其10月份在韓國銷售1263輛，位居韓國進(jìn)口汽車排行榜第4位，也是最暢銷的電動汽車。此外，以比亞迪為首的中國品牌電動乘用車也正在加速布局韓國市場，正在改變之前以出口公交車和卡車等商用車為主的局面。

從韓國汽車進(jìn)口商和分銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)來看，奔馳和寶馬仍舊是韓國銷量最好的進(jìn)口車，二者合計(jì)占比將近60%。奔馳10月份奔馳在韓國銷售6427輛，占所有進(jìn)口量的比例高達(dá)30%。而寶馬的銷量也有6113輛，所占的比重28.77%。