絕大多數(shù)的老板可能根本沒有意識到人效管理的深層意義。

瘋狂賣賣賣，東芝還有救嗎？

市場留給車企“試錯(cuò)”的空間很有限。

裁員可能是告一段落了，但苦日子還在后面。

杜邦，如何將一個(gè)家族企業(yè)延續(xù)至今？又為何被視為安全管理的全球標(biāo)桿？

在日本經(jīng)濟(jì)界有一種說法，如果豐田是日本車企中的太陽，那么電裝就是太陽黑子。

一石激起千層浪，大股東開除二股東的戲碼讓市場震驚。

這個(gè)班兒，非得回辦公室上嗎？

“二代”上位之路依舊艱難？

企業(yè)只有讓“員工心態(tài)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤袄习逍膽B(tài)”，才能真正意義上持續(xù)實(shí)現(xiàn)降本增效。