做深供應(yīng)鏈并非最好的路徑。

明年盒馬將在進口、非食品線和自有品牌三條線上大力追趕。

生鮮界的奧特萊斯更像是老年人的主場。

越來越多商超將折扣店當成了救命稻草，但低價絕不是最后的牌。

長得像“硬折扣”，就可以了嗎?

面對現(xiàn)實，是退回一線還是堅持下沉？依然是侯毅必須要做的選擇題。

曾經(jīng)走上神壇的盒馬能否熬過七年之癢？

外媒披露字節(jié)跳動全年凈虧損6041億元；大眾集團或?qū)⒃谥袊闪④浖腺Y公司，投資近70億元；亞馬遜將在歐洲組建電動貨車卡車車隊。

鄰里業(yè)務(wù)今日再關(guān)兩城，此后盒馬的社區(qū)團購業(yè)務(wù)將僅剩上海大本營保留運營。

全面盈利并不容易。