李斌認(rèn)為，電池壽命不僅是蔚來這一家汽車公司需要關(guān)注且解決的課題，還是整個(gè)行業(yè)需要攜手解決的行業(yè)性問題。

北京奔馳整車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破500萬輛；寶馬（中國）保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司正式開業(yè)。

2023年新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超60%；高合丁磊回應(yīng)賈躍亭起訴風(fēng)波

上市不到3個(gè)月的凱迪拉克CT5直降7萬元。

計(jì)劃到2026年，至少在中國建設(shè)1000座超級(jí)充電站。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了消費(fèi)趨勢(shì)，進(jìn)口燃油汽車需求出現(xiàn)明顯下降。

歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)奔馳與寶馬成立合資企業(yè)；特斯拉公布2023年財(cái)報(bào)

AI上車、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和優(yōu)化的車機(jī)顯示，同樣也能幫助仍占據(jù)銷量主流的傳統(tǒng)巨頭提升競(jìng)爭(zhēng)力。

四家品牌2023年銷量都出現(xiàn)了不同程度的增長。

自主和合資品牌的價(jià)格走勢(shì)均呈正增長，豪華品牌的均價(jià)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。