在中國豪華車市場，無論表現(xiàn)出色或困頓，都與電動車型表現(xiàn)高度相關(guān)。

作為一個(gè)同時(shí)被兩家巨頭力捧的汽車公司，Smart對于試圖進(jìn)入汽車鏈下游的天齊鋰業(yè)而言具備獨(dú)特的投資吸引力。

當(dāng)奧迪換帥時(shí)，奔馳為什么選擇繼續(xù)押寶現(xiàn)任掌門康林松？

在汽車市場經(jīng)過第一輪價(jià)格戰(zhàn)逐漸恢復(fù)穩(wěn)定之際，以新能源品牌為主角的第二輪價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)悄然拉開序幕。

嵐圖汽車登錄歐洲部分市場；小米汽車或已開始篩選交付中心

康林松推動了奔馳的電動化轉(zhuǎn)型，并成功地提高了奔馳的利潤率及品牌形象。

《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場秩序承諾書》正式簽署；大眾安徽年底正式投產(chǎn)。

smart官方表示，在合資企業(yè)智馬達(dá)汽車進(jìn)行股權(quán)變動后，公司的架構(gòu)也會進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

今年的前五個(gè)月，進(jìn)口車的累計(jì)進(jìn)口量僅有28.4萬輛，同比下降了28%。其中，寶馬MINI、林肯、雷克薩斯等品牌表現(xiàn)糟糕。

降價(jià)也沒有迎來轉(zhuǎn)機(jī)。