在近日開(kāi)幕的2024國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品呈現(xiàn)了一種趨于實(shí)用化的新風(fēng)向，相較于往年前瞻為主的激進(jìn)創(chuàng)新，這一年的展示更加貼近市場(chǎng)和用戶的實(shí)際需求。

這一趨勢(shì)一定程度上由歐美電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)降溫，以及美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）罷工影響下本土汽車(chē)公司的缺席所導(dǎo)致。

另一方面，2023年上海車(chē)展上中國(guó)汽車(chē)公司在智能化、新能源車(chē)領(lǐng)域的實(shí)用化展示，也為國(guó)際汽車(chē)公司提供了寶貴的參考和導(dǎo)向，2024年CES更像是一場(chǎng)參考過(guò)后的“集中交卷”。

本屆展會(huì)上，汽車(chē)制造商和科技公司展示了一系列實(shí)用且即將落地的新技術(shù)，人工智能（AI）集成和汽車(chē)軟件技術(shù)成為主旋律。各大汽車(chē)制造商展示了它們?cè)谥悄苘?chē)機(jī)系統(tǒng)方面的最新進(jìn)展，同時(shí)跨品牌合作和生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)也成為了焦點(diǎn)。

在AI集成的車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，大眾汽車(chē)、寶馬集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳都推出了集成了先進(jìn)AI技術(shù)的解決方案。

大眾汽車(chē)宣布將ChatGPT集成到其語(yǔ)音助手中，提供包括車(chē)機(jī)控制、導(dǎo)航和一般知識(shí)回答等功能；寶馬集團(tuán)則側(cè)重于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)和大型語(yǔ)言模型的應(yīng)用，以提升人車(chē)交互體驗(yàn)；梅賽德斯-奔馳發(fā)布的新MB.OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，集成了AI和多種娛樂(lè)應(yīng)用，標(biāo)志著其在智能化和用戶體驗(yàn)方面的進(jìn)一步發(fā)展。

在跨品牌合作和生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)方面，三星電子與特斯拉、現(xiàn)代和起亞的合作展示了汽車(chē)行業(yè)在向更開(kāi)放和互聯(lián)的方向發(fā)展的趨勢(shì)。這些合作不僅提升了技術(shù)的通用性和兼容性，也為用戶提供了更加豐富和無(wú)縫的體驗(yàn)。谷歌將Chrome瀏覽器集成到搭載Android系統(tǒng)的汽車(chē)中，進(jìn)一步證明了行業(yè)對(duì)智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)的重視。

除了AI集成和生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)，上游供應(yīng)商包括顯示部件、智駕及智能車(chē)機(jī)領(lǐng)域的部分展示也同樣顯示了本次CES偏向?qū)嵱没涞氐闹骰{(diào)。

大陸集團(tuán)與施華洛世奇Mobility合作推出的水晶中央顯示屏，以及LG Display的P2P P-OLED顯示解決方案，在優(yōu)化顯示效果和美觀度之余，同樣接近裝車(chē)；博世的跨域計(jì)算平臺(tái)和英偉達(dá)與多家汽車(chē)公司合作使用其N(xiāo)VIDIA DRIVE車(chē)載自動(dòng)駕駛平臺(tái)，則展示了智能駕駛技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用和未來(lái)發(fā)展方向。

總體來(lái)看，本屆CES的汽車(chē)技術(shù)展示強(qiáng)調(diào)了可實(shí)用性和近期落地的可行性，體現(xiàn)了汽車(chē)行業(yè)在創(chuàng)新中尋求實(shí)際應(yīng)用和市場(chǎng)響應(yīng)的趨勢(shì)。

隨著技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)的汽車(chē)預(yù)計(jì)將更加側(cè)重于滿足用戶的具體需求，同時(shí)提供更加豐富和沉浸式的駕駛體驗(yàn)。

另一值得思考的現(xiàn)象是，在回歸實(shí)用化的背后，正在轉(zhuǎn)型中的跨國(guó)汽車(chē)公司也在嘗試用智能車(chē)機(jī)、輔助駕駛和軟件生態(tài)構(gòu)建方面的進(jìn)步，來(lái)增強(qiáng)仍然是銷(xiāo)量主力的混動(dòng)、插電混動(dòng)乃至傳統(tǒng)燃油車(chē)的產(chǎn)品力。

以大眾為例，其支持GPT的IDA車(chē)機(jī)已經(jīng)確定能在帕薩特、途觀和高爾夫等多款車(chē)型中使用。寶馬的AR技術(shù)和新智能助手，以及奔馳的MB.OS系統(tǒng)，也同樣預(yù)計(jì)將被安裝在其多個(gè)車(chē)系中，而非僅限于電動(dòng)車(chē)型。

這種全系產(chǎn)品力的增強(qiáng)，不僅為消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇，也為正在轉(zhuǎn)型中的跨國(guó)汽車(chē)巨頭提供了更廣闊的市場(chǎng)和更多元的發(fā)展機(jī)遇。