乘聯(lián)會：截至21日，1月新能源車市場零售38萬輛，同比增長56%
據(jù)乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示，1月1至21日，中國新能源車市場零售38萬輛，同比去年同期增長56%，較上月同期下降21%。批發(fā)數(shù)據(jù)方面，1月1至21日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)36.2萬輛，同比去年同期增長49%，較上月同期下降34%。
特斯拉2023年總營收同比增19%，達967.73億美元
特斯拉在北京時間1月25日發(fā)布了2023年第四季度及全年財報，在2023年第四季度，公司實現(xiàn)了總營收251.67億美元，同比增長3%，而全年總營收達到了967.73億美元，同比增加了19%。
按照美國通用會計準則（GAAP）計算的營業(yè)利潤為89億美元，凈利潤高達150億美元，同年第四季度的營業(yè)利潤和凈利潤分別為21億美元和79億美元。
在非GAAP（非美國通用會計準則）下計算的凈利潤也表現(xiàn)強勁，2023年全年和第四季度分別為109億美元和25億美元。第四季度中,特斯拉實現(xiàn)了59億美元的一次性非現(xiàn)金稅收收益，主要源自于特定遞延所得稅資產(chǎn)估價準備的減少，這對凈利潤產(chǎn)生了顯著的正面影響。
在現(xiàn)金流方面，全年營運現(xiàn)金流為133億美元，自由現(xiàn)金流為44億美元。第四季度，營運現(xiàn)金流和自由現(xiàn)金流分別為44億美元和21億美元。截至第四季度末，公司的現(xiàn)金及投資余額達到291億美元，季度環(huán)比增長了30億美元。
大疆收到比亞迪及一汽集團的明確投資意向
多位行業(yè)人士表示，大疆車載今日已收到比亞迪和一汽集團的明確投資意向，目前各方正在推進融資流程。另據(jù)PowerOn此前報道，大疆車載對外向投資機構的估值報價約百億人民幣。
比亞迪仰望U8及方程豹豹5或將出口歐洲
比亞迪在其深圳新聞發(fā)布會上表示，旗下的兩款SUV車型仰望U8及方程豹豹5將出口歐洲，競爭對手瞄準奔馳G及路虎衛(wèi)士。
另據(jù)此前外媒報道，比亞迪相關發(fā)言人表示，仰望和方程豹兩個品牌在進入歐洲市場時可能會進行重新命名。該公司還確認，其合資品牌騰勢將于今年第四季度在歐洲上市。
零跑汽車回應吳保軍離職：勞動合同到期終止不再續(xù)聘，后續(xù)由副總裁李騰飛負責相關業(yè)務
1月24日，零跑汽車發(fā)布聲明稱，吳保軍勞動合同已于2024年1月8日到期終止，經(jīng)董事會決議，公司不再續(xù)聘。吳保軍近一年來主要負責戰(zhàn)略發(fā)展和公共事務相關工作，經(jīng)公司決議后續(xù)由副總裁李騰飛負責相關業(yè)務。
據(jù)此前報道，零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁吳保軍現(xiàn)已離職。零跑汽車將不再設總裁崗位。2020年5月吳保軍加入零跑汽車，負責公司業(yè)務發(fā)展、營銷、制造以及供應鏈。加入零跑前，他曾先后在標致汽車、廣汽本田、廣汽豐田和眾誠保險工作。
賽力斯財報：預計2023年賽力斯凈虧損21至27億元
據(jù)賽力斯發(fā)布的業(yè)績預告顯示，公司預計2023年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤-27億元到-21億元，與上年同期相比，將出現(xiàn)虧損。
業(yè)績變動主要原因是，高端化智能電動汽車核心技術和產(chǎn)品的研發(fā)投入較高，致研發(fā)費用和人工成本增加，影響當期業(yè)績。另外，前三季度銷售低迷，固定費用及相關費用較高，影響當期業(yè)績。
大眾集團四季度營收或超市場800億歐元預期
1月23日，大眾汽車的股價上漲逾6%，公司在此前召開的電話會議上傳達了對2023年第四季度和2024年有信心的信息。分析師表示，大眾汽車的營收應會實現(xiàn)環(huán)比和同比增長，并可能超過目前800億歐元的普遍預期。
豐田總市值創(chuàng)日企新高，達48.8萬億日元
1月23日，豐田的股票總市值按收盤價計算增至48萬7981億日元，超過了NTT股票在泡沫時期的1987年創(chuàng)出的紀錄，刷新了日本企業(yè)總市值的歷史新高。進入2024年以來，豐田股票的漲幅高達15%。
博世據(jù)悉將在汽車業(yè)務裁員至多500人
1月24日消息，汽車零部件供應巨頭博世將在汽車業(yè)務裁員至多500人。博世發(fā)言人1月18日曾證實，公司希望在2026年底前在軟件開發(fā)部門裁員1200人，但與員工代表的會談尚未開始，裁員計劃未最終確定。
歐盟委員會批準奔馳與寶馬成立合資企業(yè)
歐盟委員會宣布，根據(jù)歐盟合并條例，已批準梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司成立合資企業(yè)。該交易主要涉及中國電池動力汽車公共充電基礎設施網(wǎng)絡市場。歐盟委員會的結論是，鑒于對歐洲經(jīng)濟區(qū)的影響有限，相關交易不會引起競爭問題。2023年11月30日，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司宣布簽署合作協(xié)議，雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運營超級充電網(wǎng)絡。