李想惹眾怒。

因發(fā)周榜被車圈一眾高管diss的理想在7月再創(chuàng)交付新高，拿出了5.1萬輛的銷量。

前景可期、業(yè)績高增長，股價卻持續(xù)下行。

從試驗走向?qū)嵺`，車路云一體化還要走多久？

沒有定價權(quán)的產(chǎn)業(yè)將不再是優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

究竟哪些企業(yè)在反對理想汽車每周公布的周銷呢？其各自的原因又是什么呢？未來理想汽車是否有可能會停發(fā)周銷數(shù)據(jù)呢？

純電車在中國市場要想賣出去，非常依賴以價換量，是大眾所面臨的一個尤其尷尬的現(xiàn)狀。

百年福特真要栽倒在新能源轉(zhuǎn)型上？

造車界的8848?

這是賽力斯的高光時刻，似乎還會有更高光的時刻等待著賽力斯。