動力電池，奪心之戰(zhàn)。

雙方共有五起專利戰(zhàn)訴訟，尚有三項未一審宣判。

寧德時代打響價格戰(zhàn)？

躺贏的時代一去不復返？

拋去2020年起全球經(jīng)歷疫情的坎坷，寧德時代作為一家中國企業(yè)，還得面對歐洲國家的防范心理。

新能源電池體系破局者？

除了日產(chǎn)汽車，豐田汽車、大眾集團、福特汽車、寶馬集團和比亞迪等眾多汽車制造企業(yè)也在開發(fā)或者投資全固態(tài)電池。

春節(jié)假期后，國內(nèi)碳酸鋰價格跌勢不改。

對于消費者而言，競爭之下伴隨產(chǎn)品力升級，買到的車或更好或更便宜。

美國《通脹削減法案》對于福特汽車決定設(shè)立該工廠至關(guān)重要。該法案的目的之一，是通過補貼政策培育本土動力電池供應鏈。