倒逼價值鏈利益重新分配。

吐槽電池價格太高的車企，什么時候搞個汽車返利？

特斯拉、比亞迪等行業(yè)巨頭及眾多中小企業(yè)也紛紛加碼動力電池回收行業(yè)。

寧德時代帶頭讓利車企，將對行業(yè)產(chǎn)生哪些影響？

先下手為強的曾毓群，在新的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，仍在盡可能確保自身的利益最大化。

寧德時代發(fā)起的”鋰礦返利“行動，在某種意義上，就像秦滅六國。

烏云散去，傘也該收起了！

動力電池價格戰(zhàn)，呼之欲出。

計較一城一池，用“鈔能力”交朋友。

“未付款”與“無售后”的死循環(huán)。