現(xiàn)代汽車
三次入華仍成績慘淡,捷尼賽思的品牌戰(zhàn)略哪里出了錯?

最看重的品牌知名度始終沒能擴大,新能源轉型進展緩慢,以及渠道擴張上的過于保守。

汽車早報 | 5月第二周總體狹義乘用車市場同比下降22% 一汽大眾ID.CROZZ將于23日起漲價

5月18日,標準普爾道瓊斯指數(shù)公司將特斯拉從其標普500 ESG指數(shù)中剔除。

現(xiàn)代汽車進軍二手車市場,是前瞻還是無奈?

性價比能成為現(xiàn)代汽車打開二手車市場的“利劍”嗎?

現(xiàn)代汽車2021年營收同比增加13.1%,但在華業(yè)務下滑嚴重

熱銷車型過少,電動化緩慢,現(xiàn)代汽車能跟上中國市場的發(fā)展步伐嗎?

現(xiàn)代汽車與量子計算公司合作,旨在找到提升鋰電池性能新方法

用數(shù)學方法改善電池化學性能,這很有趣。