記者 | 周純粼
在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，業(yè)界對(duì)于提升鋰電池性能的方法停留于改善封裝水平、尋找全新的正負(fù)極材料上。現(xiàn)在，他們找到了一種新途徑。
日前，量子計(jì)算領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者IonQ和現(xiàn)代汽車(chē)公司宣布，雙方將合作開(kāi)發(fā)新的變異量子解算器（VQE）算法，以研究鋰化合物及其在電池中涉及的化學(xué)反應(yīng)。
基于該算法的化學(xué)模擬有望通過(guò)對(duì)設(shè)備的充電和放電周期，以及它們的耐久性、容量和安全性進(jìn)行改進(jìn)，從而大大提升下一代鋰電池的性能。
雙方的合作關(guān)系將IonQ在量子計(jì)算方面的專(zhuān)長(zhǎng)和現(xiàn)代汽車(chē)在鋰電池方面的專(zhuān)長(zhǎng)結(jié)合起來(lái)。這兩個(gè)團(tuán)隊(duì)正在共同創(chuàng)造迄今為止在量子計(jì)算機(jī)上開(kāi)發(fā)的最先進(jìn)的電池化學(xué)模型。
IonQ和現(xiàn)代汽車(chē)正在為通過(guò)更精確地模擬和控制其化學(xué)反應(yīng)來(lái)創(chuàng)造更高質(zhì)量的電池打下基礎(chǔ)。這項(xiàng)研究有可能會(huì)探索出新型的電池材料，在未來(lái)幾年內(nèi)節(jié)省時(shí)間、成本和精力。
如果能夠成功，這將是一個(gè)巨大進(jìn)展，因?yàn)殡姵赝ǔＪ请妱?dòng)汽車(chē)中最昂貴的部件。
此次的合作是現(xiàn)代汽車(chē)“2025戰(zhàn)略”的一個(gè)重要組成部分，其中包括每年銷(xiāo)售56萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)和向市場(chǎng)推出超過(guò)12種純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）。此外，這種合作關(guān)系也是應(yīng)對(duì)氣候變化威脅的一個(gè)重要舉措，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)在實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
IonQ總裁兼首席執(zhí)行官Peter Chapman表示：“IonQ的目標(biāo)是通過(guò)不斷開(kāi)發(fā)量子計(jì)算機(jī)來(lái)解決世界上最復(fù)雜的問(wèn)題，我們認(rèn)為全球氣候變化就是這樣一個(gè)問(wèn)題，我們可以通過(guò)量子化學(xué)解決方案來(lái)幫助解決它。”他認(rèn)為，提升電池效率是量子計(jì)算可以發(fā)揮作用的最有意義應(yīng)用之一。