電動(dòng)二輪車
失速九號(hào)難高端

易烊千璽難成變量。

兩輪電動(dòng)車為何“固守”僵局?

不管是歷時(shí)8年的雅迪,還是主攻高端的小牛,都沒有為電動(dòng)車打上高端的烙印。

要強(qiáng)的董經(jīng)貴與跳不出兩輪電動(dòng)車品質(zhì)“陷阱”的雅迪

要強(qiáng)的董經(jīng)貴,和兩輪車品質(zhì)“陷阱”

小牛電動(dòng)車沒走通的路,九號(hào)就能走通嗎?

小牛已經(jīng)掉隊(duì),狂飆的九號(hào)能成功突圍嗎?

90后為何不買雅迪高端車?

布局高端化9年未見起色,雅迪正在經(jīng)歷“陣痛期”。

雅迪尷尬高端夢(mèng)

不少人會(huì)“青睞”于二手雅迪車,這對(duì)于雅迪來說是幸事還是不幸?

“小電驢”江湖:誰在狂飆?誰在挨打?

整個(gè)電動(dòng)兩輪車行業(yè),還需要為品質(zhì)努力爬坡。

中國“電驢”的海外爭霸

“思維的轉(zhuǎn)變成為企業(yè)出海的核心能力之一?!?/p>

兩輪電動(dòng)車三部曲:高端化、智能化、出海

無論是傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車廠商,還是新銳玩家,亦或是跨界玩家,仍然是任重而道遠(yuǎn)。