電動二輪車
綠源集團(tuán)IPO:毛利率、凈利率均不及同行,押注共享賽道“翻車”

文|洞察IPO 蘇杭當(dāng)市場的視線都聚焦于新能源汽車的“愛恨糾葛”時(shí),又有電動兩輪車要悄悄上市了。近日,綠源集團(tuán)控股(開曼)有限公司(以下簡稱“綠源集團(tuán)”)向港交所遞交了主板上市招股書,獨(dú)家保

一手下沉一手高端,雅迪董經(jīng)貴打的什么算盤?

要想繼續(xù)傲視群雄,雅迪前方之路還得走仔細(xì)了。

松果出行,在縣城里躺不住了?

盡管在下沉市場實(shí)現(xiàn)盈利,但巨頭圍剿、燒錢造車,松果出行的好日子還能過多久?

綠源電動車負(fù)債激增,重銷售輕研發(fā),毛利率逐年走低

近三年半營收超過百億的背后,綠源的盈利卻僅為2.21億元,不斷走低的毛利率也成為其多年沒能攻下的難題。

那些將電動車騎到60碼的人

當(dāng)潛規(guī)則覆蓋明規(guī)則。

誰絆倒了小牛電動?

苦日子遠(yuǎn)未結(jié)束。

兩輪電動車蝶變:新增長、新趨勢、新經(jīng)濟(jì)重塑新格局

新國標(biāo)、新消費(fèi)趨勢、新業(yè)態(tài)均成為電動兩輪車需求持續(xù)增長的重要驅(qū)動力,兩輪電動車行業(yè)規(guī)模將邁向新臺階。

錢江摩托“重生錄”:兩種突圍路徑的失與得

多元化與產(chǎn)業(yè)聚焦之辨。