首日破發(fā)，零跑撐不起高股價(jià)。

零跑成為繼小鵬、理想、蔚來(lái)之后，第四家登陸港股的新勢(shì)力車(chē)企。巧的是，這幾家掛牌首日也都遭遇了破發(fā)。

當(dāng)年國(guó)產(chǎn)手機(jī)殘酷廝殺的一幕，即將也在新能源汽車(chē)上重演。

何時(shí)才能擺脫“賣(mài)一輛虧一輛”的黑洞？

腰部新勢(shì)力，擺脫不了廉價(jià)的命。

截至發(fā)稿，零跑汽車(chē)股價(jià)跌幅仍為30.94%。

零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明身家超60億元。

欲渡黃河冰塞川，將登太行雪滿山。

零跑汽車(chē)9月29日上市交易；PICO 4系列產(chǎn)品發(fā)布；國(guó)美電器CEO王巍離職；賈躍亭及其合伙人重掌法拉第未來(lái)控制權(quán)；全球半導(dǎo)體出貨額7月同比下滑1.8%。

上市難掩重大缺陷，零跑汽車(chē)畫(huà)餅何時(shí)休？