周鴻祎前妻分走近90億360股票;趙佳臻出任拼多多聯(lián)席CEO;推特將“藍(lán)鳥(niǎo)”Logo改為“狗頭”;亞馬遜視頻游戲部門(mén)裁員百余人。
中高端路線(xiàn)真的行得通嗎?
一流的才華,二流的人生,三流的情商。
新能源汽車(chē)紅利褪盡,自游家NV折戟,并非個(gè)案。
沒(méi)有永遠(yuǎn)的贏(yíng)家。
自由家真要落下帷幕了?
留給新人的機(jī)會(huì)不多了。
錯(cuò)過(guò)了最佳融資時(shí)間,合作方失去生產(chǎn)資質(zhì),自游家失去“自由”。
自游家還有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)交付嗎?它的前路會(huì)駛向何處?
誰(shuí)也沒(méi)料到,結(jié)束會(huì)來(lái)的如此之快。
李一男裁撤了一定比例員工,但仍保留了研發(fā)、品牌等核心部門(mén),團(tuán)隊(duì)規(guī)模仍維持在200-300人。
自游家入場(chǎng)時(shí)機(jī)雖晚,卻不是輸在終點(diǎn)。
問(wèn)題出在了生產(chǎn)資質(zhì)上?
傳聞變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),李一男和他的“自游家”終究未能撐過(guò)這個(gè)冬天。
初創(chuàng)車(chē)企的出牌機(jī)會(huì)只有一次。
??????資質(zhì)搞不定,已開(kāi)始裁員。
李一男低估了造車(chē)的難度和潛在風(fēng)險(xiǎn)。
造車(chē)是場(chǎng)馬拉松,牛創(chuàng)的“終點(diǎn)”提前來(lái)了?
苦日子遠(yuǎn)未結(jié)束。
自游家更像是大乘汽車(chē)的子品牌,巨額債務(wù)只要一日懸而未決,就有暴雷可能。
李一男,1970年出生,湖南人,華中理工大學(xué)少年班畢業(yè)。牛電科技創(chuàng)始人、華為原副總裁
—— 《不玩梗不造人設(shè),李一男發(fā)布首款車(chē)雙腳踏進(jìn)造車(chē)大門(mén)》