德國總理朔爾茨重申反對歐盟對華電動汽車加征關稅；法拉第未來關聯(lián)公司法人被限制高消費。

東風汽車已完成3款車規(guī)級芯片流片；寧德時代第三季度凈利潤131.36億元。

小鵬P7+首批量產(chǎn)車正式下線；奇瑞新能源年底月銷量目標超過10萬輛。

現(xiàn)代汽車對明年即將推出的專屬車型傾注資源，視為其重返中國市場提振銷量的關鍵之作。

技術創(chuàng)新、國際合作、產(chǎn)業(yè)和法律環(huán)境優(yōu)化，成為本次大會出現(xiàn)次數(shù)最多的詞匯。

小鵬汽車表示從未與歐盟私下達成任何形式的協(xié)議；小馬智行赴美遞交IPO招股書。

為什么水泄不通的展臺是零跑？

在過去五年左右的時間內，我國乘用車零售均價已經(jīng)上漲了3.1萬元。

賈躍亭再談第二品牌FX；多家汽車及智能駕駛公司回應合規(guī)關注。

按照賈健旭提出的要求，上汽集團需要確保完成258.5萬輛的下半年零售目標和470萬輛的全年零售目標。

廣汽自主品牌部分業(yè)務改由集團直接運營；明年理想L6汽車將沖刺每月3萬輛產(chǎn)能。

合資品牌與自主品牌此消彼長的趨勢愈發(fā)鮮明。

合資品牌從被動迎接價格戰(zhàn)轉向主動挑起價格戰(zhàn)。

賽力斯發(fā)布武漢問界M9事故聲明；路特斯武漢全球總部建筑主體結構已全面封頂。

車展CEO表示，歐洲與中國電動車在成本上仍有差距，但這個差距在縮小。

加州取消蘋果自動駕駛汽車測試許可證；今年現(xiàn)代及起亞在美電動汽車銷量有望首破10萬輛。

馬斯克對自動駕駛過度承諾的習慣，引發(fā)特斯拉長期支持者的質疑。

沃爾沃將進行管理層改組；前福特全球設計副總裁加盟北汽集團。