重組后，新公司的造船市場份額將占全球三分之一。

該郵輪計(jì)劃于2026年底完成交付，將以廣州為母港運(yùn)營。

中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均位列全球榜首。

中國造船三大指標(biāo)均位列全球首位。

滬東中華負(fù)責(zé)建造該筆訂單。該訂單為卡塔爾“百船計(jì)劃”的一部分。

國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”也在該船塢出塢。

招商氣運(yùn)和山東海洋能源(新加坡)將分別運(yùn)營6艘。

“用不了十年，中國與韓國三七分的局面將顛倒過來。”

2號船將大力發(fā)展國產(chǎn)化，在基礎(chǔ)設(shè)備、常用船設(shè)備、裝飾材料、家具等供應(yīng)鏈方面尋找國內(nèi)替代供應(yīng)商。

該船型由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)。