華為正在快速進(jìn)軍新能源車領(lǐng)域。

中國智能手機(jī)市場的繁榮終究是“曇花一現(xiàn)”嗎？小米們的出路又在何方？

歐盟正式批準(zhǔn)兩大數(shù)字法規(guī)；圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人黃澤鏵將于卡車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)；魅族持股員工收到“股權(quán)兌現(xiàn)”短信；騰訊控股回購86萬股；盛趣游戲擬對韓國娛美德申請強(qiáng)制執(zhí)行并索賠4億元。

一英寸大底不過是手機(jī)影像發(fā)展路上的必經(jīng)之點(diǎn)。

沖擊高端市場難，在高端市場站穩(wěn)更難。

徠卡當(dāng)年助力華為坐上國產(chǎn)手機(jī)頭把交椅，能為小米帶來什么？

小米顯然非常希望通過與徠卡的合作提升小米手機(jī)在攝像功能上的口碑。

小米出手的邏輯似乎直接得有些粗暴：造車需要什么我就直接投什么。

智能攝像機(jī)貢獻(xiàn)公司8成以上收入。

小米孵化的又一家智能家居企業(yè)。