小米
小米汽車,重新格式化新能源汽車市場(chǎng)?

雷軍的目標(biāo)不是要做一款簡(jiǎn)單的新能源汽車,而是把手機(jī)市場(chǎng)上的“不平”找到一個(gè)宣泄口,借新能源汽車聚勢(shì)與立勢(shì),甚至格式化新能源汽車市場(chǎng)讓自己“證道”。

面板漲價(jià),長(zhǎng)虹、創(chuàng)維、小米卻在百元電視扎堆

根據(jù)多家機(jī)構(gòu)近日發(fā)布的10月上旬面板價(jià)格數(shù)據(jù)顯示,電視面板已面臨全面漲價(jià)。

小米汽車再投汽車芯片,此前否認(rèn)造車項(xiàng)目被叫停

對(duì)汽車行業(yè)來說,芯片仍然是供不應(yīng)求的戰(zhàn)略物資。

小米“掉鏈子”了?

小米生態(tài)鏈分崩離析。

雷軍的小目標(biāo):做世界TOP5,每年至少1000萬輛

小米也要先賺“一個(gè)億”?

跨界造車的巨頭,只剩小米還沒交卷

年輕人的第一臺(tái)車何時(shí)到來。

雷軍“畫餅”,小米賣車

小米一年能賣1000萬輛電動(dòng)車?

石頭科技:科技的運(yùn),家電的命?

面對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化,以及資本市場(chǎng)投資熱情日益冷靜化,石頭科技想要破局還需加一把力氣。