如今小米公司面臨主營業(yè)務收縮，經(jīng)營利潤大幅降低，能否為造車持續(xù)“輸血”還要打一個問號。

像小米手機一樣打下電動汽車?

小米造車進展到哪個階段了？

蔚來也說2030年要做到世界前五，留給國外品牌的名額只有三個了。

豎折折疊屏搞不好是新潮流。

重回巔峰又遇危機的小米集團將何去何從？

盡管目標遠大，但小米仍有機會，畢竟它的手機產(chǎn)品也曾用艱難的十年走到世界前三的位置。

伯克希爾式“增長陷阱”。

從智能鎖到智能門，是兩套邏輯。

外來的老汽車人往前走一步，小米人就往后退一步。小米造車壓力，有多大？