留給小米造車(chē)的時(shí)間也不多了。

手機(jī)業(yè)務(wù)還在過(guò)冬，小米急需找到新增長(zhǎng)點(diǎn)。

寶沃有造車(chē)資質(zhì)，小米缺資質(zhì)，但直到寶沃破產(chǎn)，小米和寶沃的合作為何只停留在傳聞？

自動(dòng)駕駛公司為了度過(guò)寒冬，把手伸向了二級(jí)市場(chǎng)的投資人。

小米13微博首發(fā)，就差一個(gè)售價(jià)了？

小米汽車(chē)還沒(méi)有影子，智能手機(jī)基本盤(pán)快撐不住了。

受智能手機(jī)出貨量下降影響，小米業(yè)績(jī)低迷不振，并連續(xù)三個(gè)季度營(yíng)收下降。

期待雷軍帶領(lǐng)小米走出輝煌不如期待經(jīng)濟(jì)早日觸底反彈。

今年前三季度小米造車(chē)已投入18.6億。

市場(chǎng)是最好的裁判，股價(jià)是公司現(xiàn)狀最好的反映。