成都車(chē)展位于“金九銀十”傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季之前，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)關(guān)鍵的展示時(shí)機(jī)。

上汽的高層人事變動(dòng)，其實(shí)只是今年汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)縮影。

特斯拉、大眾等汽車(chē)巨頭的裁員舉動(dòng)，是汽車(chē)行業(yè)在電氣化轉(zhuǎn)型、技術(shù)創(chuàng)新、成本控制多重因素交織下的必然反映。

“開(kāi)直播”已然成為車(chē)企的“常規(guī)操作”。

新能源后半場(chǎng)，新玩家不只小米一個(gè)。

到2025年，節(jié)能與新能源汽車(chē)人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到120萬(wàn)人，人才缺口預(yù)計(jì)可達(dá)103萬(wàn)人。

花式促銷(xiāo)，血戰(zhàn)到底。

新能源汽車(chē)下半場(chǎng)，傳統(tǒng)后視鏡或?qū)⑾в谥悄芑顺薄?/p>

新能源車(chē)企走向盈利的“利器”。

歲末年初之際，GPLP犀牛財(cái)經(jīng)特別奉上2022年汽車(chē)行業(yè)10大新聞事件，帶您一起回顧跌宕起伏的2022年汽車(chē)市場(chǎng)。