“這項技術(shù)可能非常適合為美國人最喜歡的車型SUV和皮卡提供動力。”

目前全國97%的地級以上城市已取消皮卡車進城限制。

或許，在不遠的未來，皮卡就會在城市的大街小巷里自由穿行，化身整條街上最靚的仔。

對用戶而言，選購一輛純電皮卡不再僅僅是滿足“多裝”這個初級需求，更多的則是選擇自我個性化的生活方式態(tài)度。

隨著皮卡逐漸解禁，長城和五菱宏光的銷售曲線走出了完全相反的態(tài)勢。

只有真正跨越特斯拉經(jīng)歷過的“產(chǎn)能魔咒”，Rivian才能真正證明自己，目前談它是“特斯拉殺手”，明顯為時尚早。