商務(wù)部介紹消費(fèi)品以舊換新有關(guān)情況

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至12月19日24時(shí)，全國汽車報(bào)廢更新近270萬兩，汽車置換更新超過310萬輛。11月，國內(nèi)乘用車零售242.3萬輛，同比增長16.5%，環(huán)比增長7.1%，當(dāng)月乘用車零售量創(chuàng)今年新高。11月，國內(nèi)新能源乘用車零售126.8萬輛，同比增長50.5%，增速連續(xù)三個(gè)月保持在50%以上。11月，汽車類商品零售額同比增長6.6%，帶動(dòng)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速加快0.5個(gè)百分點(diǎn)。11月，全國汽車生產(chǎn)完成343.7萬輛，同比增長11.1%，環(huán)比增長14.7%，月度產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。汽車制造業(yè)增加值同比增長12%，增速較10月加快5.8個(gè)百分點(diǎn)。11月，全國二手車交易量178.6萬輛，同比增長8.1%。

12月20日，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司司長李剛表示，當(dāng)前商務(wù)部正在與有關(guān)方面一道，抓緊研究制定明年有關(guān)“大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新”的相關(guān)政策。

機(jī)構(gòu)：2025年中國汽車市場新能源車市場規(guī)模將接近1400萬輛

12月20日，IDC最新報(bào)告指出，隨著高壓快充技術(shù)由4C向4C+挺進(jìn)，以及半固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)裝車量產(chǎn)，新能源車的補(bǔ)能短板正逐漸補(bǔ)齊。電池管理技術(shù)的發(fā)展擴(kuò)大了電池組設(shè)計(jì)的自由度，使廠商在解決電池壽命、工況限制等問題時(shí)具備更大的創(chuàng)新空間。針對(duì)于插混、增程式電動(dòng)車的電池研發(fā)也在各動(dòng)力電池頭部廠商中得到恰當(dāng)?shù)馁Y源傾斜。IDC預(yù)測(cè)，2025年中國汽車市場新能源車的市場規(guī)模將接近1400萬輛。

比亞迪科威特首家旗艦店開業(yè)

據(jù)比亞迪消息，2024年12月15日，比亞迪與當(dāng)?shù)刂?jīng)銷商Alghanim Industries在科威特共同舉辦了比亞迪首家旗艦店的開業(yè)儀式。此次開業(yè)也標(biāo)志著比亞迪已全面布局海灣六國市場。比亞迪科威特旗艦店占地2680平米，展出比亞迪漢、元PLUS、海豹、宋PLUS DM-i及秦PLUS DM-i等五款新能源車型。截至目前，比亞迪已進(jìn)入包括阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、巴林、卡塔爾、阿曼、科威特在內(nèi)的六個(gè)海灣國家市場。

廣汽集團(tuán)：2025年將努力挑戰(zhàn)15%的年度銷量增長目標(biāo)

廣汽集團(tuán)12月20日公告，公司第六屆董事會(huì)第76次會(huì)議于12月20日召開。關(guān)于廣汽集團(tuán)2024年經(jīng)營計(jì)劃預(yù)計(jì)完成情況，集團(tuán)汽車銷量從7月起保持環(huán)比增長，同比降幅逐步收窄。全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分別為191.2萬輛和200.3萬輛，同比分別下降24.4%和20.1%。未來三年，自主品牌預(yù)計(jì)將推出22款全新車型，覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動(dòng)力形式。

同時(shí)，會(huì)議審議并通過了《關(guān)于廣汽集團(tuán)2025年經(jīng)營計(jì)劃的議案》。2025年，公司將努力挑戰(zhàn)15%的年度銷量增長目標(biāo)。

奇瑞所持約18.87億元觀致汽車股權(quán)被凍結(jié)

天眼查法律訴訟信息顯示，近日，觀致汽車有限公司新增兩則股權(quán)凍結(jié)信息，被執(zhí)行人分別為奇瑞汽車旗下蕪湖奇瑞汽車投資有限公司、Quantum(2007)LLC，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額均為約18.87億人民幣，合計(jì)約37.7億人民幣，凍結(jié)期限均為三年，執(zhí)行法院均為北京金融法院。

觀致汽車有限公司成立于2007年12月，法定代表人為何華，注冊(cè)資本約169.3億人民幣，由杭州誠茂投資有限公司、蕪湖奇瑞汽車投資有限公司、Quantum(2007)LLC共同持股。風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，該公司現(xiàn)存多條限制消費(fèi)令、失信被執(zhí)行人（老賴）及終本案件信息。

東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司商用車輪智能工廠在十堰投產(chǎn)

“張灣發(fā)布”微信公眾號(hào)消息，12月18日，張灣區(qū)東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司商用車輪智能工廠在十堰工業(yè)新區(qū)正式投產(chǎn)。據(jù)介紹，該項(xiàng)目投產(chǎn)后將具備年產(chǎn)50萬只內(nèi)胎鋼車輪、180萬只輕量化無內(nèi)胎鋼車輪、18萬只鍛造鋁合金車輪的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值25億元以上。

一汽集團(tuán)人事調(diào)整公示，潘占福卸任一汽-大眾總經(jīng)理

近日，一汽集團(tuán)人事調(diào)整進(jìn)入公示期。根據(jù)干部調(diào)整名單，一汽-大眾、一汽解放均有較大變動(dòng)。一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理潘占福，擬調(diào)整至子公司專職外部董事，力神青島公司、模具公司外部董事召集人。姜博接替金先楨任汽-大眾汽車有限公司副總經(jīng)理（人事），后者轉(zhuǎn)任集團(tuán)公司/股份公司安全環(huán)境保障部總經(jīng)理。衛(wèi)強(qiáng)任一汽-大眾汽車有限公司紀(jì)委書記；聶強(qiáng)任一汽-大眾汽車有限公司黨委副書記、工會(huì)負(fù)責(zé)人；吳迎凱任一汽-大眾汽車有限公司副總經(jīng)理兼一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理、黨委書記；李鳳剛?cè)我黄麏W迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書記。

鴻海據(jù)悉暫停尋求對(duì)日產(chǎn)的股權(quán)收購

一位知情人士透露，在日產(chǎn)汽車與本田汽車就潛在合并進(jìn)行談判之際，鴻海集團(tuán)已暫停尋求對(duì)日產(chǎn)的股權(quán)收購計(jì)劃。據(jù)悉，鴻海是在派團(tuán)赴法國與雷諾汽車會(huì)面后作出暫停收購的決定。不過，鴻海并沒有完全放棄，而是希望在決定下一步行動(dòng)之前，觀察兩家日本汽車制造商是否在達(dá)成交易方面取得了合理的進(jìn)展。如果雙方最終無法達(dá)成交易，鴻?？赡軙?huì)重新介入。

德國大眾汽車勞資雙方談判達(dá)成協(xié)議

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日，德國大眾汽車集團(tuán)與工會(huì)代表談判達(dá)成協(xié)議，該協(xié)議避免了工廠因運(yùn)營原因而關(guān)閉和裁員。德國大眾汽車集團(tuán)還表示，希望到2030年裁員超過35000人。據(jù)悉，這是大眾公司與工會(huì)間的第五輪談判，從本月16日持續(xù)至20日。

為節(jié)約成本以應(yīng)對(duì)利潤下滑，大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)于9月宣布，希望關(guān)閉至少3家位于德國的工廠，這將導(dǎo)致數(shù)以萬計(jì)的員工面臨失業(yè)。此外，管理層還計(jì)劃將工資永久減少百分之十，引發(fā)德國汽車工人強(qiáng)烈不滿。