蔚來(lái)的2025年，難了。

蔚來(lái)ET9起售價(jià)為78.8萬(wàn)元，首次亮相的螢火蟲(chóng)預(yù)售價(jià)為14.88萬(wàn)元。

12月22日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌對(duì)外表示，蔚來(lái)ET9首發(fā)限量版已賣完，訂單量超預(yù)期。在12月21日舉行的NIO Day2024上，蔚來(lái)旗下智能電動(dòng)行政旗艦車型——ET9正式上市，整車購(gòu)買方案起售價(jià)為78.8萬(wàn)元，電池租用方案起售價(jià)為66萬(wàn)元。蔚來(lái)推出了999輛ET9首發(fā)限量版車型，售價(jià)為81.8萬(wàn)元。據(jù)李斌透露，蔚來(lái)ET9將于明年3月正式開(kāi)啟交付，優(yōu)先交付首發(fā)限量版。（證券時(shí)報(bào)）

12月22日，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌表示，蔚來(lái)第三品牌螢火蟲(chóng)的電池包較NIO和樂(lè)道品牌更小，當(dāng)然可能與寧德時(shí)代換電生態(tài)有更多的合作。12月18日，寧德時(shí)代發(fā)布巧克力換電生態(tài)，計(jì)劃最終布局三萬(wàn)座巧克力換電站。（財(cái)聯(lián)社 寇建東）

厚積爆發(fā)的蔚來(lái)，要在下半程發(fā)力了？

12月14日，蔚來(lái)法務(wù)部發(fā)布公告。

在近日舉行的溝通會(huì)上，蔚來(lái)董事長(zhǎng)、CEO李斌說(shuō)道，2026年實(shí)現(xiàn)盈利不容有失。李斌稱，蔚來(lái)的付款周期為驗(yàn)收完成后90天，是行業(yè)通行的慣例；蔚來(lái)財(cái)報(bào)中應(yīng)付款的增加，主要是營(yíng)收和銷量在增長(zhǎng)。對(duì)于整體市場(chǎng)，李斌認(rèn)為2025年車市仍將保持增長(zhǎng)，新能源汽車市占率有望達(dá)到75%以上，但價(jià)格戰(zhàn)并不會(huì)偃旗息鼓。（第一財(cái)經(jīng)）

12月12日，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌在媒體溝通會(huì)上表示，蔚來(lái)第三（F3）工廠將在明年第三季度正式投入運(yùn)營(yíng)。

12月12日，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌在媒體溝通會(huì)上表示，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)新能源汽車滲透率將達(dá)到75%，到2027年將達(dá)到90%。

美的董事長(zhǎng)方洪波成為蔚來(lái)ET9首席體驗(yàn)官，一起試駕這臺(tái)即將上市的行政旗艦。李斌表示，他向方洪波提了三個(gè)問(wèn)題，方洪波關(guān)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的回答非常好：“積極參與內(nèi)卷，比成本，比效率，同時(shí)勇敢跳出內(nèi)卷，不要在地板上卷，要捅破天花板?！?

極越CEO夏一平12月11日下午發(fā)布內(nèi)部信承認(rèn)公司正遇到困難，需要立即調(diào)整。有網(wǎng)友指出，夏一平的內(nèi)部信部分內(nèi)容抄襲了蔚來(lái)李斌2023年的內(nèi)部信。夏一平內(nèi)部信提到，在新的創(chuàng)業(yè)期必須做好以下4個(gè)方面的事情：1、堅(jiān)持核心技術(shù)的長(zhǎng)期投入以保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；2、加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；3、合并職能重復(fù)的部門(mén)與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程；4、削減短期內(nèi)無(wú)法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目。2023年李斌的內(nèi)部信也提到：確保核心關(guān)鍵技術(shù)的長(zhǎng)期投入，保持技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；確保銷售與服務(wù)能力能夠應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；確保3個(gè)品牌9款核心產(chǎn)品的如期上市；組織提效，合并重復(fù)建設(shè)的部門(mén)與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程與分工，取消低效崗位；資源提效，推遲和削減3年內(nèi)不能提升公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目投入。（新浪科技）

行業(yè)留給蔚來(lái)的時(shí)間其實(shí)不多了。

連蔚來(lái)車主都在教CEO算賬。

關(guān)注商業(yè)合理性的李斌，該重新考慮手機(jī)業(yè)務(wù)了。

不管是“比特斯拉更快實(shí)現(xiàn)盈利”，還是“2026年實(shí)現(xiàn)盈利”，對(duì)蔚來(lái)和李斌來(lái)說(shuō)，都充滿挑戰(zhàn)。

換電圍城。

在公司成立十周年之際，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌發(fā)布內(nèi)部信，要求團(tuán)隊(duì)持續(xù)加強(qiáng)自下而上的體系能力建設(shè)，聚焦提升基本經(jīng)營(yíng)單元的運(yùn)營(yíng)效率。李斌表示，接下來(lái)兩年是至關(guān)重要的兩年，持續(xù)推出有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，持續(xù)提升運(yùn)營(yíng)效率，明年實(shí)現(xiàn)銷量翻番，2026年實(shí)現(xiàn)公司盈利，是不容有失的工作任務(wù)。

大家的期望和我們的設(shè)想還是有些差距的。

蔚來(lái)各方面都好，除了不掙錢。