近期汽車行業(yè)全球裁員浪潮漸起，6月初特斯拉CEO馬斯克表示感覺(jué)經(jīng)濟(jì)狀況不佳，并宣布公司將裁減大約10%的員工，此后其接受媒體采訪時(shí)表示，在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)，該公司將削減約10%的受薪員工，這將使特斯拉員工總?cè)藬?shù)至多減少3.5%。

按照裁員計(jì)劃，目前特斯拉在全球范圍已開(kāi)啟了新一輪的裁員。

據(jù)特斯拉2022年第二季度生產(chǎn)交付報(bào)告，特斯拉2022年上半年全球交付量為56.4萬(wàn)輛，較2021年上半年同比增長(zhǎng)46%，但第二季度交付量環(huán)比下滑18%，交付數(shù)據(jù)低于預(yù)期。此外，受到疫情和供應(yīng)鏈影響，特斯拉位于得州和柏林的工廠難以提高產(chǎn)量，正在遭受“數(shù)十億美元的損失”。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域渴望追趕特斯拉的大眾汽車也計(jì)劃裁員，不久前大眾汽車軟件部門 Cariad 負(fù)責(zé)人德克·希爾根伯格 （Dirk Hilgenberg）對(duì)德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》表示，該部門將進(jìn)行精簡(jiǎn)，以加快軟件開(kāi)發(fā)步伐。界面新聞向大眾汽車求證精簡(jiǎn)是否涉及中國(guó)區(qū)域，大眾汽車并未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

但據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車首席執(zhí)行官迪斯（Herbert Diess）表示，公司計(jì)劃在中國(guó)進(jìn)行大規(guī)模投資，聘請(qǐng)“數(shù)以千計(jì)”的軟件工程師，在為汽車配備最新數(shù)字技術(shù)方面追趕本地競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1至6月一汽大眾和上汽大眾合計(jì)新能源乘用車零售銷量為5.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額僅為3.4%。并且，去年大眾集團(tuán)也未實(shí)現(xiàn)在中國(guó)銷售8萬(wàn)至10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。

在電動(dòng)汽車行業(yè)，裁員的不僅有入局早的特斯拉，還有初創(chuàng)公司Rivian。

7月12日，據(jù)美國(guó)科技博客The Verge報(bào)道，電動(dòng)汽車公司Rivian正在考慮裁減5%員工，即約700人。美媒此前報(bào)道稱，該公司主要希望取消在規(guī)模擴(kuò)大時(shí)增加的、不涉及制造的崗位。對(duì)此，Rivian公司發(fā)言人Miranda Jimenez表示，該公司目前沒(méi)有任何補(bǔ)充。

消息傳出后，該公司周一股價(jià)收跌6.44%至29.93美元。7月6日，Rivian公布其第二季度汽車交付量達(dá)4401輛，高于第一季度的2553輛，這使其今年產(chǎn)量有望達(dá)到2.5萬(wàn)輛。目前，Rivian在美國(guó)加州、密歇根州和伊利諾伊州都有工廠，在英國(guó)和加拿大也有業(yè)務(wù)。

該公司于5月11日發(fā)布2022年一季報(bào)，公司截至2022年3月31日，營(yíng)業(yè)收入9500萬(wàn)美元，凈利潤(rùn)-15.93億美元，基本每股收益-1.77美元。Wells Fargo維持Rivian評(píng)級(jí)為持股觀望，最新目標(biāo)價(jià)為30美元。

據(jù)外媒消息，福特和大眾投資的自動(dòng)駕駛公司 Argo AI也在裁員。報(bào)道顯示，Argo AI 已經(jīng)裁減了約150名員工。Argo AI發(fā)言人稱本次裁員是“謹(jǐn)慎調(diào)整我們的業(yè)務(wù)計(jì)劃”的一部分，當(dāng)前該公司正在為其未來(lái)的增長(zhǎng)籌劃。發(fā)言人還表示此次裁員后，該公司在全球范圍內(nèi)仍然有2000多名員工。

雖然本次Argo AI裁員的比例不高，但外媒報(bào)道中提及，在此次裁員之前，Argo AI 經(jīng)歷了一段時(shí)間的快速增長(zhǎng)，他們?cè)谶@一時(shí)期所招聘的員工也超出他們的需求。

公開(kāi)信息顯示，Argo AI 是一家于2016年成立的自動(dòng)駕駛科技公司，總部位于美國(guó)匹茲堡，由谷歌自動(dòng)駕駛汽車前硬件開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人Bryan Salesky和曾擔(dān)任Uber自動(dòng)駕駛部門工程主管的Peter Rander創(chuàng)立。2017年2月份，成立不到一年的Argo AI獲得福特的10億美元注資，2020年大眾再為Argo AI注入26億美元資金，大眾和福特分別擁有Argo AI 40%的股權(quán)及2個(gè)董事局席位。

將視線投至國(guó)內(nèi)，造車新勢(shì)力裁員潮早已暗流洶涌。界面新聞此前報(bào)道，理想汽車因業(yè)務(wù)調(diào)整，正在對(duì)校招生進(jìn)行調(diào)崗或解約，其中P4職級(jí)校招生為轉(zhuǎn)崗，同崗位P3職級(jí)的多數(shù)是直接解約。涉及的部門包括企業(yè)系統(tǒng)、產(chǎn)品、智能駕駛和數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)等。

小鵬汽車5月則被傳出正在進(jìn)行一輪組織架構(gòu)調(diào)整和裁員的消息，當(dāng)時(shí)知情人士向界面新聞透露，“內(nèi)部的確存在組織架構(gòu)調(diào)整，小鵬的出海業(yè)務(wù)很艱難。”小鵬汽車海外銷售數(shù)據(jù)并不樂(lè)觀，2020年小鵬汽車在挪威交付了100輛小鵬G3，2021年僅銷售400余輛車。

綜觀全球的汽車行業(yè)裁員潮，其中多家企業(yè)此前都曾獲資本市場(chǎng)的熱捧，也經(jīng)歷了員工團(tuán)隊(duì)的快速擴(kuò)張階段。國(guó)際貨幣基金組織（IMF）總裁格奧爾基耶娃6月24日表示，美國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)避衰退的路徑正在變窄，今明兩年美國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)重下行風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)汽車行業(yè)通過(guò)人才結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)降本增效。

國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的裁員更多是從過(guò)去野蠻生長(zhǎng)轉(zhuǎn)向更成熟穩(wěn)定的階段。