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小鵬汽車多部門調(diào)整裁員,出海業(yè)務(wù)發(fā)展艱難

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小鵬汽車多部門調(diào)整裁員,出海業(yè)務(wù)發(fā)展艱難

兩年時(shí)間里小鵬在海外市場共賣出不到600輛車。

圖片來源:視覺中國

記者 | 周姝祺

近日媒體報(bào)道小鵬汽車正在進(jìn)行一輪組織架構(gòu)調(diào)整和裁員,涉及多個(gè)部門。其中,小鵬汽車負(fù)責(zé)出海業(yè)務(wù)的副總裁何力揚(yáng)已于近期離職,其下屬負(fù)責(zé)出海業(yè)務(wù)的營銷副總經(jīng)理張一博、原北區(qū)總經(jīng)理、銷售高級總監(jiān)張傳金也將于近期離職。

針對裁員情況,小鵬汽車對界面新聞回應(yīng)稱,大幅裁員與事實(shí)有出入,“由于部分部門崗位調(diào)整與績效優(yōu)化,涉及了少量相關(guān)員工的調(diào)整?!?/p>

一名接近小鵬汽車的知情人士向界面新聞透露,“內(nèi)部的確存在組織架構(gòu)調(diào)整,小鵬的出海業(yè)務(wù)很艱難。”

小鵬汽車的首次“出?!笔窃?020年,選擇了全球電動(dòng)車滲透率排名第一的挪威。2020年,小鵬汽車在挪威交付了100輛小鵬G3;2021年,小鵬G3銷售了406輛,P7銷售了32輛。對比來看,2021 年挪威總共銷售了 17.63 萬輛汽車,其中 65% 為純電動(dòng)車,特斯拉交付了超 2 萬輛。

為加速海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張,今年小鵬汽車宣布開啟出海2.0模式,相繼在瑞典、荷蘭和丹麥開設(shè)直營店,并與歐洲經(jīng)銷商集團(tuán)達(dá)成合作,形成“直營+授權(quán)”的零售模式。按照小鵬汽車計(jì)劃,未來將有50%的汽車銷量來自海外市場。

但目前來看,小鵬汽車已經(jīng)開啟交付的G3和P7的銷量并不樂觀?!爸睜I+授權(quán)”的零售模式雖然可以解決快速拓展和資金吃緊的矛盾,但在陌生的海外市場部分依賴經(jīng)銷商,容易出現(xiàn)口碑、服務(wù)層次不齊的情況,對開拓新興市場不利。

今年四季度,按照中國和歐盟整車雙認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的小鵬G9也要開啟大規(guī)模交付,在當(dāng)前汽車供應(yīng)鏈吃緊的環(huán)境下,小鵬G9將先滿足國內(nèi)市場用戶。另外,海外運(yùn)輸鏈條比國內(nèi)交付更長,更容易出現(xiàn)延遲交付問題,進(jìn)一步影響到海外業(yè)務(wù)發(fā)展。

安永博智隆戰(zhàn)略咨詢合伙人章一超向界面新聞表示,海外市場是新勢力汽車公司的必爭之地。“汽車公司不僅需要在產(chǎn)品上滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者偏好,渠道上找到信賴的合作伙伴。如果繼續(xù)按照國內(nèi)的直營模式,投入和風(fēng)險(xiǎn)都很大?!?/p>

互聯(lián)網(wǎng)中心是小鵬汽車此次組織架構(gòu)調(diào)整的另一重點(diǎn)。今年 1 月,原高德地圖產(chǎn)品副總裁陳永海加入小鵬汽車,擔(dān)任互聯(lián)網(wǎng)中心負(fù)責(zé)人,前互聯(lián)網(wǎng)中心副總裁紀(jì)宇目前的職位是 “顧問”。該部門正在進(jìn)行整體優(yōu)化。

知情人士向界面新聞透露,互聯(lián)網(wǎng)中心從高P開始調(diào)整,從P10到P8都有負(fù)責(zé)人離開,一些小部門已經(jīng)被裁撤,前期大量招進(jìn)的應(yīng)屆生如果試用期沒有實(shí)際產(chǎn)出,也會(huì)被裁掉,“容錯(cuò)率很低”。

小鵬汽車理想汽車近期都傳出“毀約”應(yīng)屆生消息。造車新勢力公司正從去年9月的“搶人大戰(zhàn)”進(jìn)入到優(yōu)化裁員階段,通過人才結(jié)構(gòu)優(yōu)化,對外招聘規(guī)模縮減,以達(dá)到降本增效目的。

小鵬汽車一季度財(cái)報(bào)顯示,今年一季度凈虧損創(chuàng)上市以來單季新高,達(dá)到17.01億元,同比增加一倍以上,環(huán)比擴(kuò)大了32.1%。招銀國際研報(bào)指出,受原材料價(jià)格上漲影響,小鵬汽車第二季度凈虧損還將擴(kuò)大。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

小鵬汽車

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小鵬汽車多部門調(diào)整裁員,出海業(yè)務(wù)發(fā)展艱難

兩年時(shí)間里小鵬在海外市場共賣出不到600輛車。

圖片來源:視覺中國

記者 | 周姝祺

近日媒體報(bào)道小鵬汽車正在進(jìn)行一輪組織架構(gòu)調(diào)整和裁員,涉及多個(gè)部門。其中,小鵬汽車負(fù)責(zé)出海業(yè)務(wù)的副總裁何力揚(yáng)已于近期離職,其下屬負(fù)責(zé)出海業(yè)務(wù)的營銷副總經(jīng)理張一博、原北區(qū)總經(jīng)理、銷售高級總監(jiān)張傳金也將于近期離職。

針對裁員情況,小鵬汽車對界面新聞回應(yīng)稱,大幅裁員與事實(shí)有出入,“由于部分部門崗位調(diào)整與績效優(yōu)化,涉及了少量相關(guān)員工的調(diào)整?!?/p>

一名接近小鵬汽車的知情人士向界面新聞透露,“內(nèi)部的確存在組織架構(gòu)調(diào)整,小鵬的出海業(yè)務(wù)很艱難?!?/p>

小鵬汽車的首次“出?!笔窃?020年,選擇了全球電動(dòng)車滲透率排名第一的挪威。2020年,小鵬汽車在挪威交付了100輛小鵬G3;2021年,小鵬G3銷售了406輛,P7銷售了32輛。對比來看,2021 年挪威總共銷售了 17.63 萬輛汽車,其中 65% 為純電動(dòng)車,特斯拉交付了超 2 萬輛。

為加速海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張,今年小鵬汽車宣布開啟出海2.0模式,相繼在瑞典、荷蘭和丹麥開設(shè)直營店,并與歐洲經(jīng)銷商集團(tuán)達(dá)成合作,形成“直營+授權(quán)”的零售模式。按照小鵬汽車計(jì)劃,未來將有50%的汽車銷量來自海外市場。

但目前來看,小鵬汽車已經(jīng)開啟交付的G3和P7的銷量并不樂觀?!爸睜I+授權(quán)”的零售模式雖然可以解決快速拓展和資金吃緊的矛盾,但在陌生的海外市場部分依賴經(jīng)銷商,容易出現(xiàn)口碑、服務(wù)層次不齊的情況,對開拓新興市場不利。

今年四季度,按照中國和歐盟整車雙認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的小鵬G9也要開啟大規(guī)模交付,在當(dāng)前汽車供應(yīng)鏈吃緊的環(huán)境下,小鵬G9將先滿足國內(nèi)市場用戶。另外,海外運(yùn)輸鏈條比國內(nèi)交付更長,更容易出現(xiàn)延遲交付問題,進(jìn)一步影響到海外業(yè)務(wù)發(fā)展。

安永博智隆戰(zhàn)略咨詢合伙人章一超向界面新聞表示,海外市場是新勢力汽車公司的必爭之地?!捌嚬静粌H需要在產(chǎn)品上滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者偏好,渠道上找到信賴的合作伙伴。如果繼續(xù)按照國內(nèi)的直營模式,投入和風(fēng)險(xiǎn)都很大?!?/p>

互聯(lián)網(wǎng)中心是小鵬汽車此次組織架構(gòu)調(diào)整的另一重點(diǎn)。今年 1 月,原高德地圖產(chǎn)品副總裁陳永海加入小鵬汽車,擔(dān)任互聯(lián)網(wǎng)中心負(fù)責(zé)人,前互聯(lián)網(wǎng)中心副總裁紀(jì)宇目前的職位是 “顧問”。該部門正在進(jìn)行整體優(yōu)化。

知情人士向界面新聞透露,互聯(lián)網(wǎng)中心從高P開始調(diào)整,從P10到P8都有負(fù)責(zé)人離開,一些小部門已經(jīng)被裁撤,前期大量招進(jìn)的應(yīng)屆生如果試用期沒有實(shí)際產(chǎn)出,也會(huì)被裁掉,“容錯(cuò)率很低”。

小鵬汽車理想汽車近期都傳出“毀約”應(yīng)屆生消息。造車新勢力公司正從去年9月的“搶人大戰(zhàn)”進(jìn)入到優(yōu)化裁員階段,通過人才結(jié)構(gòu)優(yōu)化,對外招聘規(guī)??s減,以達(dá)到降本增效目的。

小鵬汽車一季度財(cái)報(bào)顯示,今年一季度凈虧損創(chuàng)上市以來單季新高,達(dá)到17.01億元,同比增加一倍以上,環(huán)比擴(kuò)大了32.1%。招銀國際研報(bào)指出,受原材料價(jià)格上漲影響,小鵬汽車第二季度凈虧損還將擴(kuò)大。

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