電動(dòng)自行車
突發(fā)!300億電動(dòng)自行車龍頭愛瑪科技實(shí)控人被留置、立案調(diào)查,怎么了?

張劍因工作原因未參加9月9日第三次臨時(shí)股東大會(huì)。

上海推電動(dòng)自行車以舊換新政策,上海鳳凰直線漲停,公司:將帶來正向幫助

是否生產(chǎn)鉛酸電池電動(dòng)自行車?公司:正在進(jìn)行內(nèi)部核查。

九號(hào)公司盈利飆升,雅迪、新日業(yè)績(jī)疲軟,兩輪電動(dòng)車誰“跑得快”?

新國標(biāo)替換潮進(jìn)入尾聲,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入存量時(shí)代。

電動(dòng)自行車席卷歐洲,低碳綠色屬性備受青睞

歐洲的電動(dòng)自行車市場(chǎng)正在快速擴(kuò)大。到2030年,電動(dòng)自行車將占?xì)W洲自行車總銷量的約55%。

九號(hào)電動(dòng)車:起于高端,困于小眾

高端化定位,卻處于薄利的尷尬地位。

拼命高端化的電瓶車,下一個(gè)對(duì)手是五菱宏光MINI?

電動(dòng)車高端化,全靠漲價(jià)可不行。

高端化不是雅迪的法寶,也可能是泥潭

我們真的需要高端電瓶車嗎?

2023年,車企少了兩個(gè)輪胎,多了一份野心

破局點(diǎn),或是一塊更大的屏幕。

電動(dòng)自行車,重返“二十歲”

現(xiàn)在電動(dòng)自行車逐漸智能化,能夠滿足消費(fèi)者更高的需求。