文|牛刀財經(jīng) 蔣彤
憑借九號公司的成功，高祿峰殺入到了電動自行車這個紅海。
電動自行車行業(yè)極度內(nèi)卷，這一個深入到了中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊的產(chǎn)業(yè)，想要從眾多的企業(yè)中跑出來并不容易，而九號公司成功的秘籍就是差異化的高端。
不久前，九號公司舉行了新品發(fā)布會。九號公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰表示，“基于我們科技創(chuàng)新力和市場洞察，我們希望把藍海做大，把紅海做藍，與市場和用戶共贏” 。
在大眾眼中，牢牢占據(jù)電動車高端市場的九號公司，似乎是最有希望成為顛覆電動車市場的王者。
但是，如魚飲水冷暖自知，高端化的同時九號公司也躲不掉小眾化。
一直以來，九號電動車的銷量和雅迪、愛瑪根本不在一個數(shù)量級別。
據(jù)新浪財經(jīng)報道稱，2022年，雅迪電動踏板車及電動自行車的全年總銷量1401萬輛，愛瑪電動自行車及電動兩輪摩托車全年銷量則為1051萬輛。而據(jù)九號公司年報顯示，截止2023年3月，九號電動車國內(nèi)累計出貨量為150萬輛。
如此大的銷量差距，九號公司真的能依靠硬核科技實現(xiàn)逆襲么？
01 依靠科技，九號公司穩(wěn)居高端市場
2012年，高祿峰和王野聯(lián)合創(chuàng)立了九號公司，主要涉足短交通領域。
和普通創(chuàng)業(yè)者不同，畢業(yè)于北京航天航空大學飛行器制造專業(yè)的高祿峰，創(chuàng)業(yè)之初，就一直主打科技感和創(chuàng)新力。
高祿峰曾表示：“公司業(yè)績增長主要基于持續(xù)的創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品的科技含量，并能讓產(chǎn)品實現(xiàn)落地。”
當時，九號公司依靠研究出來第一代具備自平衡狀態(tài)的智能平衡車，成功掙到了第一桶金。
2013年左右，小米憑借手機業(yè)務飛速增長后，公布了“小米生態(tài)鏈”計劃，準備再5年內(nèi)投資100家AIoT企業(yè)。
高祿峰敏銳覺察到這是九號公司崛起的機會，于是他與小米公司達成合作。2014年，憑借先進的科技技術(shù)，九號公司成為小米生態(tài)鏈的成員之一，并拿到了小米、紅杉、順為等明星資本8000多萬美元的A輪投資。
事實證明，高祿峰的選擇是非常正確的，與小米合作的確為九號公司未來發(fā)展奠定了基礎。
2015年10月19日，隨著九號平衡車正式亮相小米發(fā)布會，雷軍同時宣布會在小米全渠道發(fā)售后，九號平衡車迅速在市場走紅，瞬間成為現(xiàn)象級爆款產(chǎn)品。
同時，為了提高九號公司技術(shù)核心力，2015年，九號公司成功收購了世界平衡車鼻祖Segway（賽格威）。在收購完成后，九號公司不僅擁有對方400多項全球行業(yè)核心專利，也一躍成為全球智能短交通領域的領軍企業(yè)。
此后，隨著九號公司發(fā)展戰(zhàn)略改變，平衡車日漸不再是其核心業(yè)務，但其一直堅持產(chǎn)品力的理念并沒有改變。
據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)表明，越來越多的消費者購車時考慮的重要元素之一便是智能化功能。
而九號電動車在軟件、智能化技術(shù)方面，較其他產(chǎn)品有較強的領先性。2019年12月，九號公司正式發(fā)布了其首款智能電動兩輪車，不但具有實用性與辨識度兼具的產(chǎn)品設計，其科技感設計也帶來了顛覆性的騎行體驗。不少九號用戶都覺得“九號就是電動車界的特斯拉”，一旦使用后就難以忘懷。
憑借先進的科技設計，九號電動車自從上市后，就迅速占領了智能電動車高端市場。
據(jù)九號電動車年報顯示，2020年，九號智能兩輪電動車上市首年銷量便突破10萬輛；2021年，九號智能兩輪電動車產(chǎn)銷量高達42萬輛，同比增速高達300%；2022年，九號智能兩輪電動車銷量則為82.6萬輛，同比增速為96.6%。
據(jù)《2023年中國兩輪電動車行業(yè)白皮書》數(shù)據(jù)顯示，依靠持續(xù)聚焦品牌技術(shù)創(chuàng)新，九號公司在兩輪電動車高端市場始終穩(wěn)居頭籌。綜合2022年兩輪電動車銷量數(shù)據(jù)顯示，5000元以上的高端產(chǎn)品線中，九號公司銷量處于行業(yè)第一的位置，其中5000元以上價位銷量top10車型中，九號公司則有8款車型上榜。
2020年10月，九號公司在上海證券交易所科創(chuàng)板上市，成功完成了一個創(chuàng)業(yè)公司華麗轉(zhuǎn)身。
02 高端化定位，卻處于薄利的尷尬地位
隨著九號公司迅速發(fā)展，最近幾年其營收水平也是節(jié)節(jié)攀升。
據(jù)九號公司年報顯示，2020年，九號公司全年實現(xiàn)營收收入為60億元，，同比增長30.88%，首次實現(xiàn)扭虧轉(zhuǎn)盈利，歸屬于母公司所有者的凈利潤7332.64萬元；2021年，九號公司全年實現(xiàn)營收收入為91.46億元，同比增長52.36%，歸屬于母公司所有者凈利潤為4.11億元；2022年營收超101億元，同比增長10.7% ，歸母凈利潤則為4.51億元。
然而，雖然九號公司的營業(yè)收入報表勢頭強勁，但其毛利率卻并不樂觀，甚至有些難看。
據(jù)九號公司財報顯示，盡管公司營業(yè)收入逐年增加，增長率也不低，但其毛利率卻一路下滑。
從2018年至2021年，其銷售毛利率分別為28.86%、27.42%、27.69%、23.23%。
雖然比起其他兩輪電動車，九號電動車的毛利率非常可觀，但作為一個主打高端市場的品牌，營收漲幅不錯，但毛利率卻不斷下跌，并不是一個好兆頭。
一直以來，九號公司處于薄利的尷尬地位，和小米公司深度捆綁其實有莫大的關系。
早期背靠小米集團這棵大樹，九號公司哪怕“羽翼并不豐滿”，但并不愁訂單收入。2017年，小米集團就為九號公司貢獻了超過10億元的訂單，占其收入總額高達74%；2018年，九號公司又從小米集團拿到了24.34億元訂單。
然而，雖然收入不錯，但由于小米產(chǎn)品以性價比取勝，因此供應商也難以獲得高昂的利潤。
據(jù)九號招股書表示，由于小米產(chǎn)品定位于性價比，且主要采用利潤分成的模式，因此九號公司產(chǎn)品處于薄利狀態(tài)。從2017年到2019年，小米銷售九號公司產(chǎn)品的毛利率分別為22.46%、20.79%和15.11%，而九號公司自主品牌毛利率卻高達42.58%，小米產(chǎn)品的毛利率明顯低于其自有品牌產(chǎn)品的毛利率。
為了提高毛利率，九號公司選擇與小米公司逐漸解綁，降低小米產(chǎn)品占公司營業(yè)收入的比重。
不得不說，這一舉措的確提高了九號公司的毛利率。據(jù)財報顯示，2022年，九號公司毛利率上升至25.97%，同比上升2.74個百分點。不過，九號公司凈利率也降至4.43%，較上年同期下降0.03個百分點。
同時，離開小米后，九號公司的業(yè)績增長也基本處于停滯狀態(tài)。
雖然九號公司2022年營收和歸母凈利依舊呈現(xiàn)雙增趨勢，但與2021年相比，營收和歸母凈利的增長幅度明顯下滑嚴重。
對此，九號公司向媒體解釋稱是由于受疫情影響，部分地區(qū)物流中斷，導致公司某些重要原材料、零部件產(chǎn)生短缺現(xiàn)象，以至于產(chǎn)生延遲交貨造成的。
不過，浙商證券分析稱，九號公司短期收入會有一定壓力，其實和小米渠道收入下滑有必然關系。
很明顯，盡管九號公司想要離開小米實現(xiàn)飛升，但前行之路看來并不容易。
03 質(zhì)量問題頻發(fā)，九號前景不樂觀
更尷尬的是，九號公司雖然依靠強大的智能技術(shù)，在兩輪電動車市場實現(xiàn)彎道超車，但產(chǎn)品質(zhì)量問題頻繁，也因此被不少消費者所詬病。
據(jù)《山東商報》報道稱，2022年6月，居住在廣東汕頭的廖女士在當?shù)匾患揖盘栯妱榆囬T店購買了一輛價值3599元的九號n70c型電動自行車。
沒想到，購買還不到半年，就出現(xiàn)了各種故障，雖然曾經(jīng)更換了幾個儀表盤，但依舊沒能解決問題。依舊出現(xiàn)了屏幕黑屏、藍牙無法連接、APP顯示車輛離線等系統(tǒng)故障，只是車輛已經(jīng)無法正常啟動和使用，儼然成了一個電動車磚。
而在黑貓投訴平臺上，搜索關于九號的投訴高達8100多條，大多內(nèi)容是關于“電池出現(xiàn)餓死現(xiàn)象”“在保質(zhì)期內(nèi)出現(xiàn)智能系統(tǒng)失靈情況”“電動車存在巨大安全隱患”等質(zhì)量問題。
除了頻發(fā)的質(zhì)量問題，消費者對于九號公司的售后服務也非常不滿意。
一位消費者在黑貓投訴平臺上表示，自己的九號電動車還剩下40電量卻出現(xiàn)故障，完全開不動，與門店聯(lián)系后，對方讓其自行叫貨拉拉運到12公里門店。聯(lián)系售后卻無人處理，而門店表示只有一個師傅也沒辦法上門。他對于九號公司的售后態(tài)度非常失望。
而在相關部門的抽檢中，九號電動車也多次存在不合格的情況。
2022年10月，北京市豐臺區(qū)市場監(jiān)督管理局公布2021年產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果顯示，九號科技有限公司生產(chǎn)的一款九號電動自行車被檢出不合格，涉及項目為“車速提示音、短路保護”。
隨著越來越多消費者使用后對九號電動車質(zhì)量進行投訴，勢必會給九號公司帶來不好的口碑。
最近，九號公司為了尋找新的增長曲線，開始觸碰“她經(jīng)濟”，希望在年輕女性這個獨具特色的消費領域能找到新的競爭優(yōu)勢。
然而，雖然這個群體消費潛力巨大，可是明顯要求更高，對于消費品質(zhì)、體驗和服務更為看重。
倘若九號公司不能積極改善售后服務，提高產(chǎn)品質(zhì)量，那么新的增長曲線也可能只是鏡花水月，未必能實現(xiàn)。
雖然九號公司的夢想不錯，在智能領域發(fā)展也很有優(yōu)勢，但要想把藍海做大，紅海做藍，需要的努力仍然不少。