豪華車
新能源圍剿,BBA銷量怎么還在增長?

贏了面子,輸了里子。

誰在兜售“再不努力只能開BBA了”?

留給BBA的時(shí)間還有很多,留給雷克薩斯們的時(shí)間可能真的不多了。

汽車進(jìn)口量創(chuàng)十年新低,國產(chǎn)豪車進(jìn)擊

中國豪車市場正在迎來一批新的自主玩家,渴望改寫豪車市場格局。

二線豪車品牌“掉隊(duì)”了

在車市決戰(zhàn)的2024年,這些品牌又將何去何從?

保時(shí)捷價(jià)格崩盤:中產(chǎn)滑落的失意者

新能源出現(xiàn)后,保時(shí)捷的性能優(yōu)勢已被撼動。

BBA反攻,在學(xué)習(xí)中追趕中國新能源汽車?

曾經(jīng)的王者,如今開始反攻。

留給BBA的時(shí)間不多了

曾經(jīng)你看不起,如今你高攀不起。

寶馬純電車降價(jià)換銷量策略奏效,但多數(shù)傳統(tǒng)豪華品牌還在觀望

盡管寶馬的成功為其他品牌提供了一條明確的道路,但并非所有的豪華品牌都選擇跟隨其步伐。

BBA半年考:“滋潤”背后如何“重建”信仰?

隨著銷量的改善,BBA今年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)有望再創(chuàng)新高。