國(guó)內(nèi)合資洗牌加劇。

合資車企品牌還會(huì)面臨什么？

中英人壽2024年上半年?duì)I收、凈利潤(rùn)“齊飛”，與投資收益方面的良好表現(xiàn)密切相關(guān)。

躺賺的時(shí)代結(jié)束了。

其余企業(yè)完成度在八成以上，長(zhǎng)城汽車完成率最低。

零跑汽車與Stellantis為何選擇了彼此？此番跨國(guó)合作又為雙方帶來(lái)了什么？

自主品牌市占率54.6%。

Stellantis集團(tuán)接續(xù)大眾汽車打開(kāi)了一扇門，開(kāi)了一個(gè)頭，第三輪合資潮，逆向合資已經(jīng)開(kāi)始，這是中國(guó)汽車人應(yīng)得的果實(shí)。

面對(duì)自主車企的崛起，合資品牌卻遲遲沒(méi)有拿出足夠的行動(dòng)和成果，一步步將自己推到了被動(dòng)局面。

從市場(chǎng)換技術(shù)再到技術(shù)換市場(chǎng)，跨國(guó)企業(yè)與中國(guó)企業(yè)完成了一次身份對(duì)調(diào)。