加大新能源車推廣力度、降本和規(guī)避汽車排放罰款似乎成為歐洲汽車公司的不可能三角。

車展CEO表示，歐洲與中國電動車在成本上仍有差距，但這個差距在縮小。

雪鐵龍姊妹品牌標致旗下車型e-3008在今年早先時候也出現(xiàn)了約4個月的交付延遲。

2024款騰勢N7外形變更；雪鐵龍凡爾賽C5 X配置提升。

奔馳G級車的三年保值率高達108.57%，位居所有車型之首。

半價清倉是“自殺式降價”，還是“拼命的自救”？

留給雪鐵龍，或者神龍汽車的市場份額越來越少了。要是再不打骨折努力清清庫存，真的很快會死在沙灘之上。

新能源汽車大降價后，油車也要“崩”了？

沒有賣不動的車，只有賣不動的價。

???????天價優(yōu)惠促銷，汽車大省為何走到這一步？