有人的地方就有江湖，有渠道的地方就有壓庫。

在“銀十”汽車熱銷季的背景下，多個(gè)品牌銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不同程度的增速放緩或下滑

最初因切入低端而得以活下來的哪吒和零跑，如今也面臨著低端帶來的后遺癥。

低價(jià)是毒藥還是良藥？

從中低端向上升級(jí)的哪吒汽車，能否突圍“神仙打架”的20萬+價(jià)格帶？

隨著融資、上市一系列消息，這些以10萬元檔新能源起家的廠商紛紛展開新版圖，向低價(jià)車型告別，沖刺中高端市場(chǎng)。

零跑已搶灘成功，留給威馬、哪吒的時(shí)間不多了。

“蔚小理”打不過哪吒？

廣東預(yù)計(jì)2022-2025年實(shí)現(xiàn)推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標(biāo)。