北汽來的張勇，救不了困在奇瑞時(shí)代的哪吒。

新造車早已經(jīng)過了0-1階段，開始進(jìn)入比拼自動(dòng)駕駛研發(fā)實(shí)力的第二階段。

如果僅看哪吒 S一款新車型的表現(xiàn)，這個(gè)新故事看來是不成功的。

零跑汽車交付量回歸新勢力第一陣營，同比增速位居前列。

中國新能源汽車市場整體產(chǎn)品魅力指數(shù)有所提升，新勢力品牌保持絕對領(lǐng)先地位，合資品牌產(chǎn)品進(jìn)步明顯，傳統(tǒng)自主品牌低于整體平均水平。

作為對比，近期深陷拖欠員工工資危機(jī)的奇點(diǎn)汽車?yán)塾?jì)融資也超170億元，并且其還沒實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

對于“造車”這件事，360為何選擇了“隔岸觀火”？

以“哪吒”為“劍”，360為何攻入車圈“大門”

上海二手車在線拍賣成交量穩(wěn)步回溫，最高成交價(jià)超250萬元

極氪汽車是7家中唯一一家環(huán)比下跌的品牌。