年度目標(biāo)已經(jīng)定下，小鵬接下來要面對(duì)新能源車的“淘汰賽”了。

愈艱難，愈激進(jìn)？

內(nèi)部變革的成效還需時(shí)間檢驗(yàn)。

擁有眾多新興電動(dòng)車品牌的中國(guó)仍然是英偉達(dá)的關(guān)鍵市場(chǎng)。

蔚來第二品牌“樂道”將于5月發(fā)布，小鵬全新品牌預(yù)計(jì)一個(gè)月內(nèi)發(fā)布。

“元老人物”退場(chǎng)，新團(tuán)隊(duì)能跑多遠(yuǎn)？

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局宣布汽車召回便民服務(wù)專欄開通；小鵬將推出新低價(jià)入門品牌。

來自政產(chǎn)學(xué)研各領(lǐng)域的多位代表和嘉賓，為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

新“鐵三角”已經(jīng)形成，但小鵬銷量依舊不亮眼。

小鵬汽車的原創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)已經(jīng)基本完全出局，倒是注入了越來越多的長(zhǎng)城系基因。