滴滴出行
滴滴小鵬“加好友”,一起做大朋友圈

國產(chǎn)新能源車想要更進(jìn)一步,需要多做“從10到100”的事,開放朋友圈成了突破瓶頸的新思路。

滴滴“轉(zhuǎn)向”,小鵬“擴(kuò)圈”

聯(lián)手作戰(zhàn),將成為一大趨勢?

滴滴們退了,大佬造車的“達(dá)芬奇”時(shí)刻

滴滴的造車項(xiàng)目“達(dá)芬奇”黃了?

滴滴“效法”華為,首先交個(gè)“鵬”友

考慮到網(wǎng)約車的覆蓋范圍和使用頻率,滴滴和小鵬的牽手,應(yīng)該會成為智能平權(quán)的標(biāo)桿解法。?

滴滴,能否承載小鵬自動駕駛的野心?

劇本已經(jīng)寫好,故事還要時(shí)間。

滴滴學(xué)華為,小鵬找出口

滴滴&小鵬聯(lián)手,本質(zhì)上是兩家科技公司面對智能出行時(shí)代,對自我定位和目標(biāo)有了更清晰的認(rèn)識。

牽手滴滴,擁抱大眾,小鵬已過“萬重山”

作為“蔚小理”最薄弱的一環(huán),小鵬今年已經(jīng)通過了兩項(xiàng)對外合作逐漸補(bǔ)齊了短板。

滴滴無險(xiǎn)可守

出不去,守不住。