吉利銀河首款智能電混SUV命名公布：銀河L7
2月19日，吉利汽車集團(tuán)官博宣布，吉利銀河中高端新能源系列首款智能電混SUV命名為“銀河L7”。
乘聯(lián)會(huì)崔東樹：1月末全國乘用車市場庫存333萬臺(tái)、庫存64天
2月19日，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在其微信公眾號(hào)發(fā)文稱，2023年1月乘用車市場零售達(dá)到129萬輛，同比去年降38%，較上月環(huán)比下降40%，無論同比增速與環(huán)比增速都是本世紀(jì)以來的1月最低數(shù)據(jù)，車市沒有實(shí)現(xiàn)1月開門紅，這是符合預(yù)期的合理走勢。由于1月生產(chǎn)相對謹(jǐn)慎，出口走勢較強(qiáng)，加之1月中旬國內(nèi)燃油車車市回穩(wěn)態(tài)勢較好，導(dǎo)致1月末的廠家和經(jīng)銷商庫存降到333萬臺(tái)，測算庫存可支撐春節(jié)后零售64天，庫存狀態(tài)相對合理。
東風(fēng)猛士新品MS600車型正式上市
東風(fēng)汽車官微消息，2月18日晚，東風(fēng)猛士新品MS600在北京首鋼園正式上市發(fā)布。東風(fēng)猛士MS600單排底盤標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)48.68萬元，旗艦版售價(jià)60.88萬元；雙排底盤標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)51.68萬元，旗艦版售價(jià)63.88萬元。
奇瑞將在阿根廷投資4億美元建廠，年產(chǎn)10萬輛汽車
阿根廷共和國駐華大使館消息，2月15日，奇瑞宣布將在阿根廷投資4億美元建廠，在阿根廷鋰礦工業(yè)化進(jìn)程中，預(yù)計(jì)每年將生產(chǎn)10萬輛汽車，直接提供6000個(gè)就業(yè)崗位。當(dāng)天，國軒高科股份有限公司還宣布了將在阿根廷北部胡胡伊省生產(chǎn)奇瑞所需的新能源汽車鋰電池。阿根廷駐華大使牛望道公布，奇瑞代表團(tuán)將于本月前往阿根廷，敲定建廠項(xiàng)目的細(xì)節(jié)。
中汽協(xié)會(huì)發(fā)布車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃，普華基礎(chǔ)軟件：首個(gè)原創(chuàng)微內(nèi)核開源版本5月發(fā)布
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)發(fā)布中國車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃。普華基礎(chǔ)軟件聯(lián)合軟件分會(huì)成員單位一汽、東風(fēng)、長安、中汽創(chuàng)智、中電科32所、西部智聯(lián)、地平線、芯馳、先進(jìn)操作系統(tǒng)創(chuàng)新中心、電子科技大學(xué)等企業(yè)和高校，結(jié)成開源共建伙伴，實(shí)施開源計(jì)劃。
普華基礎(chǔ)軟件戰(zhàn)略研究院院長張曉先表示，首個(gè)車用操作系統(tǒng)原創(chuàng)微內(nèi)核開源版本將在2023年5月正式發(fā)布。該版本可面向各類芯片平臺(tái)和應(yīng)用場景提供安全內(nèi)核，具有內(nèi)核微型化、服務(wù)模塊化、遵循POSIX規(guī)范、可靠性高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、安全性高、可擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)。
比亞迪新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在常州奠基
“常州發(fā)布”微信公眾號(hào)消息，2月18日，常州國家高新區(qū)舉行2023年重大項(xiàng)目集中開工集中簽約暨比亞迪新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目奠基儀式。比亞迪該項(xiàng)目位于濱江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，總投資約100億元，項(xiàng)目建成后，年產(chǎn)30萬套智慧動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)等核心零部件。
本次常州高新區(qū)集中開工項(xiàng)目共35個(gè)，總投資281億元。其中新能源汽車及汽車核心零部件項(xiàng)目13個(gè)，智慧能源項(xiàng)目4個(gè)，新材料項(xiàng)目4個(gè)，其他還涉及新一代信息技術(shù)項(xiàng)目、新醫(yī)藥及醫(yī)療器械項(xiàng)目和高端智能裝備制造。
特斯拉據(jù)報(bào)考慮收購加拿大西格瑪鋰業(yè)
彭博日前援引知情人士報(bào)道，特斯拉正與潛在的顧問討論收購加拿大電池金屬礦商西格瑪鋰業(yè)（Sigma Lithium）。持有西格瑪鋰業(yè)46%股份的大股東A10 Investimentos一直尋求出售該公司的可能。知情人士說，西格瑪?shù)乃姓咭部赡艿却摴镜闹饕?xiàng)目進(jìn)一步開發(fā)后再尋求退出。此外，雖然力拓集團(tuán)也在積極尋找鋰公司收購標(biāo)的，但目前對西格瑪不感興趣，原因是要價(jià)太高。
梅賽德斯-奔馳與大眾CEO敦促德國政府：加快部署全國電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)
路透社2月19日消息，據(jù)德國《星期日圖片報(bào)》（Bild Am Sonntag）報(bào)道，德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳和大眾敦促德國政府采取更多措施，在全國范圍增加電動(dòng)汽車充電站數(shù)量。
梅賽德斯-奔馳CEO康松林指出：“為加快（向電動(dòng)汽車）轉(zhuǎn)型，我們需要確保充電站基礎(chǔ)設(shè)施正在建設(shè)中……這也是一個(gè)政治問題。”大眾CEO布魯姆也認(rèn)為需要加速建設(shè)，且建設(shè)充電站是“國家經(jīng)濟(jì)、聯(lián)邦政府和各市鎮(zhèn)的共同任務(wù)”。
德國政府去年10月批準(zhǔn)一項(xiàng)計(jì)劃，將斥資63億歐元（約合67.4億美元）在全國范圍迅速擴(kuò)大充電站數(shù)量，包括加快國家對充電站建設(shè)的審批速度。