記者 | 徐寧

中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船交付其復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的首艘船只。

5月23日，據(jù)中國(guó)船舶集團(tuán)消息，旗下外高橋造船為新加坡EPS公司建造的液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力20.9萬(wàn)載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?/span>——“諾瓦特拉山”號(hào)正式交付。

該船是外高橋造船自5月16日啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)交付的第一艘船。同日，該船廠(chǎng)還出塢了一艘為日本三德公司建造的21萬(wàn)載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?/span>一艘為交銀租賃建造的LNG雙燃料動(dòng)力11.9萬(wàn)載重噸阿芙拉型原油輪。

中國(guó)船舶集團(tuán)稱(chēng)，至此，集團(tuán)旗下在滬的三大船企——江南造船、滬東中華和外高橋造船均全面實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

此前，江南造船、滬東中華分別于4月23日、4月25日復(fù)工，并均已交付其復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的首艘船舶。

外高橋造船今日離廠(chǎng)交付的“諾瓦特拉山”號(hào)，為其自主研發(fā)設(shè)計(jì)的雙燃料動(dòng)力船型。該船型長(zhǎng)近300米，型寬50米，燃?xì)饫m(xù)航力達(dá)到2萬(wàn)海里，可一次性滿(mǎn)足完成中國(guó)至澳大利亞航線(xiàn)兩個(gè)來(lái)回或者中國(guó)至巴西航線(xiàn)一個(gè)來(lái)回。

“諾瓦特拉山”號(hào)原定于今年3月末進(jìn)行試航，但受新冠疫情影響，該計(jì)劃被迫延遲。外高橋造船復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，該船于5月4日開(kāi)啟試航，并首次將燃油、燃?xì)庠嚭胶隙橐?，最終完成所有項(xiàng)目試驗(yàn)。

外高橋造船成立于1999年，主要經(jīng)營(yíng)范圍包括民用船舶、海洋工程、船用配套等領(lǐng)域。該公司還負(fù)責(zé)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計(jì)和建造。

大型郵輪與航母、LNG船一起被譽(yù)為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”。作為設(shè)計(jì)建造難度最高的船型之一，大型郵輪是中國(guó)目前唯一沒(méi)有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。

按計(jì)劃，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪于2019年10月開(kāi)建，預(yù)計(jì)將于明年下半年正式交付。

外高橋造船稱(chēng)，目前公司國(guó)產(chǎn)大型郵輪、海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置(FPSO)等重點(diǎn)工程項(xiàng)目均已相繼啟動(dòng)。

本周內(nèi)，外高橋造船還將完成2艘7000TEU集裝箱船、1艘11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油輪開(kāi)工，2艘19萬(wàn)噸好望角型散貨船下塢等生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)預(yù)計(jì)將進(jìn)入提速擴(kuò)面的新階段。