記者 | 徐寧

中國首艘國產(chǎn)大型郵輪迎來新進(jìn)展。

10月18日，據(jù)中國船舶集團(tuán)有限公司（下稱中國船舶集團(tuán)）官方微博消息，中國首艘國產(chǎn)大型郵輪在旗下上海外高橋造船有限公司（下稱外高橋造船）實(shí)現(xiàn)全船貫通，全面轉(zhuǎn)入全船內(nèi)裝工程新階段。

據(jù)《新民晚報(bào)》報(bào)道，截至目前，該郵輪生產(chǎn)設(shè)計(jì)和采購工作接近完成，總體建造進(jìn)度約完成了45%。

作為造船工業(yè)皇冠上的明珠，大型郵輪的零部件數(shù)量遠(yuǎn)超高鐵、大飛機(jī)等重大項(xiàng)目，建造物量巨大、建造周期長，工藝要求高。

一般大型郵輪所需的零部件數(shù)量約達(dá)2500萬個，光是所使用的電纜長度就超過5000公里，接近北京到莫斯科的直線距離。

因此，大型郵輪與航母、液化天然氣(LNG)船一起被譽(yù)為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”。作為設(shè)計(jì)建造難度最高的船型之一，大型郵輪也是中國目前唯一沒有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。

2018年，原中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（下稱中船工業(yè)集團(tuán)）與嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)正式簽訂了“2+4艘” Vista級13.55萬噸大型郵輪建造合同，計(jì)劃在中國訂購并運(yùn)營這兩艘國際化大型新郵輪。

2019年10月，經(jīng)報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)，中船工業(yè)集團(tuán)與中國船舶重工集團(tuán)有限公司實(shí)施聯(lián)合重組。兩者整體劃入新設(shè)立的中國船舶集團(tuán)。

同月，外高橋造船宣布切割第一塊首艘國產(chǎn)大型豪華郵輪鋼板，開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段。次年11月，首艘國產(chǎn)大型郵輪正式轉(zhuǎn)入塢內(nèi)連續(xù)搭載總裝階段。

按計(jì)劃，首艘國產(chǎn)大型郵輪預(yù)計(jì)將于2023年下半年正式交付。第二艘國產(chǎn)郵輪計(jì)劃將于2024年12月交付。

據(jù)外高橋造船此前介紹，該Vista級國產(chǎn)大型郵輪總長323.6米、型寬37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6節(jié)，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間，總造價(jià)達(dá)到7.7億美元（約合54億元人民幣）。

該郵輪還擁有高達(dá)16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、各色酒吧、水上樂園等豐富多彩的休閑娛樂設(shè)施，被譽(yù)為移動的“海上城市”。

目前，中船郵輪科技發(fā)展有限公司（下稱中船郵輪）是中國船舶集團(tuán)旗下發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的唯一平臺企業(yè)和總體責(zé)任單位。它承擔(dān)了包括國產(chǎn)大型郵輪的研發(fā)設(shè)計(jì)、郵輪運(yùn)營以及供應(yīng)鏈建設(shè)在內(nèi)的三項(xiàng)任務(wù)。

在運(yùn)營端，中船郵輪與嘉年華集團(tuán)合資成立了中船嘉年華郵輪有限公司（下稱中船嘉年華）。

據(jù)中船嘉年華官微消息，第二艘國產(chǎn)大型郵輪也已正式進(jìn)入設(shè)計(jì)和建造階段。