記者 | 徐寧

復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船交付首艘船只。

江南造船5月16日晚對(duì)外宣布，該船廠建造的9.9萬(wàn)方超大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)——“PACIFIC INEOS GRENADIER”號(hào)正式交付，船東為浦銀租賃和山東海洋集團(tuán)下屬太平洋氣體船(香港)控股有限公司。

該船是江南造船4月23日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)交付的第一艘船，也是今年3月疫情以來(lái)，上海市崇明區(qū)長(zhǎng)興鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)船廠交付的第一艘船。除江南造船外，長(zhǎng)興鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)還包括振華重工、中遠(yuǎn)重工等船舶制造企業(yè)。

江南造船稱，該船屬于公司“Panda”液化氣船系列，總長(zhǎng)230米、型寬36.6米，是世界上艙容最大的VLEC，主要服務(wù)于需求快速增長(zhǎng)的中美乙烷長(zhǎng)途運(yùn)輸。

該船配有江南造船自主研制的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)，具有蒸發(fā)率(BOR)低、無(wú)液位裝載限制等優(yōu)點(diǎn)。該系統(tǒng)技術(shù)不受任何國(guó)外專(zhuān)利技術(shù)制約，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)自主可控，打破了國(guó)外對(duì)低溫圍護(hù)系統(tǒng)技術(shù)上的卡脖子壟斷。

據(jù)江南造船介紹，公司現(xiàn)有四艘VLEC船型訂單，此前首制船已經(jīng)于去年12月28日提前完成交付。另有兩艘仍然在建，預(yù)計(jì)于今年全部交付。

在全球VLEC領(lǐng)域，江南造船手持訂單的市場(chǎng)占有率約為66.7%，位列世界第一。

江南造船前身為1865年成立的江南機(jī)器制造總局。經(jīng)過(guò)資產(chǎn)重組整合，目前江南造船能夠建造海軍各系列艦船、全系列液化氣船、超大型集裝箱船以及科考船、破冰船等特種船舶。

據(jù)《中國(guó)船舶報(bào)》報(bào)道，截至5月15日，今年來(lái)江南造船共承接民品船訂單164億元，同比增長(zhǎng)76%，其中疫情封控期間承接民品船訂單金額達(dá)100億元。