豐田發(fā)布GR SUPRA最終版

關(guān)鍵詞：跑車/國內(nèi)售價49.9至62.9萬元/可選配手動檔

11月29日，豐田GAZOO Racing（TGR）發(fā)布了新款GR SUPRA 3.0T車型及GR SUPRA A90 Final Edition車型的官方圖。這兩款新車將在全球多個市場推出，其中GR SUPRA 3.0T預(yù)計將于2025年春季在日本、歐洲、澳大利亞等地上市，而限量300輛的GR SUPRA A90 Final Edition將僅在日本和歐洲市場發(fā)售。

新款GR SUPRA 3.0T和A90 Final Edition在外觀上均進(jìn)行了運(yùn)動化的升級。GR SUPRA A90 Final Edition在車頭加入了碳纖維前唇、碳纖維風(fēng)刀，并在發(fā)動機(jī)艙蓋上增設(shè)碳纖維通風(fēng)開口。此外，車尾配備了與GR SUPRA GT4同款的碳纖維鵝頸后擾流板，并且搭載了天蝎鈦合金排氣系統(tǒng)，優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能。新車還配備了米其林PILOT SPORT CUP 2輪胎，規(guī)格相較普通車型進(jìn)行了加寬處理從而提升抓地力。

內(nèi)飾方面，GR SUPRA A90 Final Edition配備了紅色RECARO碳纖維桶椅，并且座椅、方向盤、車門飾板及中央扶手箱等細(xì)節(jié)均采用了Alcantara材質(zhì)包覆。紅色安全帶和特制碳纖維飾板進(jìn)一步彰顯了其限量版身份。新款GR SUPRA 3.0T則采用Alcantara/真皮混搭座椅，手動版車型提供紅色安全帶和內(nèi)飾縫線。

作為最終版，GR SUPRA Final Edition搭載的寶馬B58在動力上進(jìn)行了上調(diào)以作出區(qū)分，最大功率435馬力，峰值扭矩570N·m ，新車提供目前已較少見的6速手動變速箱，同時還配備了可調(diào)節(jié)KW懸架系統(tǒng)，優(yōu)化了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和外傾角，以提升過彎穩(wěn)定性。

跑車一直處于小眾市場，而SUPRA則憑借目前較少見到的多缸數(shù)發(fā)動機(jī)和手動變速箱配置而具有一定特殊吸引力。本世代SUPRA車型生命周期已經(jīng)步入尾聲，最終版車型或成為較具收藏價值車型并起到承接下一代SUPRA的部分作用。

尊界S800首次公開亮相并開啟預(yù)售

關(guān)鍵詞：大型車/預(yù)售價100萬元起/華為江淮合作尊界首款車型

11月26日，尊界S800于華為Mate品牌盛典上首次公開亮相，并于當(dāng)日下午開啟預(yù)訂，預(yù)售價100萬至150萬元，意向金2萬元。

新車車頭為封閉式設(shè)計，但在下方包圍部分布置了菱形風(fēng)格的隔柵，大燈為C字型LED式樣，并配備發(fā)光車標(biāo)，車尾則采用鴻蒙智行其余車型普遍采用的貫穿尾燈。值得注意的是，新車采用目前細(xì)分市場較少見的類溜背式側(cè)面造型，同時提供雙拼色涂裝以進(jìn)一步提升高級感。

尊界本次正式發(fā)布并進(jìn)一步透露車內(nèi)陳設(shè)和動力形式信息，但據(jù)相關(guān)消息顯示，尊界S800前排將采用聯(lián)屏設(shè)計，并通過多功能座椅、無線充電等科技性配置和諸如水晶旋鈕及星空頂?shù)雀呒壊考頎I造科技及高級感。此外，較短的前懸及L113意味著該車大概率不會布置同級別較常見的中大規(guī)格內(nèi)燃機(jī)，這將使車內(nèi)空間表現(xiàn)進(jìn)一步得到改善。

華為為尊界S800的推出做足了鋪墊，從廣州車展上的小范圍私享品鑒會，到首次公開亮相時對動力形式和內(nèi)飾的高度保密，都彰顯了其超豪華市場的獨(dú)特定位，強(qiáng)調(diào)小眾與私密性。

作為一款搭載華為技術(shù)的自主品牌新車，尊界S800在配置和智能駕駛等目前車圈關(guān)注的領(lǐng)域無疑具備競爭力。挑戰(zhàn)在于它瞄準(zhǔn)的超豪華市場，像梅賽德斯-邁巴赫、賓利、勞斯萊斯等品牌以大排量內(nèi)燃機(jī)和濃厚的歷史積淀為代表，尊界S800作為一款全新的新勢力產(chǎn)品，是否能突破傳統(tǒng)豪華車的束縛，贏得市場的認(rèn)可，仍然是未知數(shù)。

目前來看，尊界S800的初期表現(xiàn)不錯，官方透露自開啟預(yù)定以來48小時內(nèi)已有2108輛的預(yù)定訂單。

2025款名爵MG7上市

關(guān)鍵詞：中型車/11.29至16.29萬元/智駕燃油車

11月26日，上汽名爵上市2025款名爵MG7，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為12.59萬至17.89萬元，限時優(yōu)惠價格區(qū)間為11.29至16.29萬元。

做為年度改款，新車在外形方面維持此前造型。MG7定位中型車，但較為特殊的采用了后尾溜背的運(yùn)動化風(fēng)格。前臉進(jìn)攻性較強(qiáng)，燈組造型細(xì)長且邊角鋒利，尾部則為目前廣泛采用的貫穿式尾燈，提供五種顏色涂裝可選。此外，除最入門級車型外配備的三段式電動擾流板、雙邊四出排氣、紅色卡鉗和運(yùn)動排氣等配置也對新車運(yùn)動氛圍的營造有所幫助。

內(nèi)飾和外形相同與此前車型保持一致，一體座椅/尺寸較精致的方向盤和大尺寸雙聯(lián)屏同樣旨在構(gòu)建運(yùn)動+科技感的車內(nèi)氛圍。新車重點在于智能交互能力的提升，包括和手機(jī)類似的靈動島、紅綠燈倒計時等功能被加入至新車車機(jī)內(nèi)，其余舒適及便利性配置還包括遠(yuǎn)程控制、全景影像和透明底盤等等。此外，新車為目前燃油車中為數(shù)不多具備智駕輔助的車型，該功能同時也向舊款MG7進(jìn)行推送。

性能方面，1.5T及2.0T發(fā)動機(jī)分別輸出188及261馬力，扭矩分別為300及405N·m，同時作為性能加強(qiáng)的部件還包括可變避震器及電子限滑差速。

從定位和價格區(qū)間來看，MG7主要競爭對手包括福特蒙迪歐、別克君威和起亞K5等同樣主打運(yùn)動風(fēng)格的合資燃油車型。目前，中型車市場主流已經(jīng)轉(zhuǎn)向新能源，但空間和里程焦慮及可玩性仍使得該細(xì)分領(lǐng)域留有一部分市場面向燃油運(yùn)動車，但這一空白后續(xù)或?qū)⑦M(jìn)一步被填補(bǔ)。

高爾夫家族內(nèi)飾及動力升級

關(guān)鍵詞：緊湊型兩廂車/12.99萬至20.99萬元/全新內(nèi)裝及動力系統(tǒng)

11月30日，一汽-大眾正式發(fā)布了新款高爾夫家族，包括普通版、新款高爾夫GTI和R-Line版。新款高爾夫的指導(dǎo)價格區(qū)間為12.99萬元至15.69萬元，而高爾夫GTI則起售價為20.99萬元。新車可被視作高爾夫家族的中期改款版本，在外觀、內(nèi)飾及動力系統(tǒng)上均進(jìn)行了升級。

新款高爾夫R-Line版的前保險杠經(jīng)過重新設(shè)計，仿進(jìn)氣口面積增大，并在前格柵和前門位置加入了R標(biāo)識。車尾方面，新款高爾夫的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，采用了隱藏式排氣布局，取消了后保險杠兩側(cè)的排氣裝飾。新車尾部標(biāo)識由“TSI”改為“300TSI”，以凸顯其動力系統(tǒng)的升級。車身尺寸方面，新車相較現(xiàn)款在車長和高度上均有所增加。輪圈提供16英寸、17英寸和18英寸多種選擇，并且提供青檸綠、月瓷米、極地白等多種車身顏色。

GTI方面，作為性能版本，高爾夫GTI在外觀上與海外版保持一致，前保險杠和大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過調(diào)整，并換裝了全新設(shè)計的18英寸花瓣型輪圈。車尾的尾燈組經(jīng)過改動，并配備了雙邊共雙出的排氣系統(tǒng)。新款GTI還增加了黑色后擾流板，進(jìn)一步提升了運(yùn)動感。尺寸方面，新GTI車長減少7毫米，高度減少3毫米，其他尺寸保持不變。

車內(nèi)，新款高爾夫取消了中控屏與液晶儀表盤聯(lián)體布局，改為獨(dú)立式設(shè)計。車內(nèi)配備了10.25英寸全液晶儀表盤和12.9英寸中控觸摸屏，并新增了抬頭顯示功能。新車搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，集成智能控車和娛樂功能，支持科大訊飛語音控制。

動力是升級重點之一，新車搭載全新的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率161馬力，最大扭矩250N·m，相比現(xiàn)款的1.4T發(fā)動機(jī)有小幅度提升，同時提升了燃效；新款高爾夫GTI則繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力，動力參數(shù)與現(xiàn)款車型一致。

高爾夫定位為合資品牌燃油緊湊型兩廂車，主要與東風(fēng)本田思域、廣汽本田型格和北京現(xiàn)代伊蘭特等同級別合資燃油車型競爭。GTI則作為兩廂性能車，與領(lǐng)克03+、現(xiàn)代伊蘭特N等高性能燃油車形成競爭關(guān)系。新車實際上也與同期上市的名爵MG7類似，旨在填補(bǔ)目前已相對小眾的，注重靈活性、有補(bǔ)能焦慮的純?nèi)加蛙嚳瞻住?/span>