日本豐田日前發(fā)布了在菲律賓生產(chǎn)的新款多用途車“Tamaraw”。這是繼MPV“Innova”和小型轎車“威馳（Vios）”之后的第三款菲律賓國產(chǎn)車。時(shí)隔16年菲律賓國產(chǎn)車再次加入豐田產(chǎn)品線，復(fù)活了往年的車名。車名“Tamaraw”來源于棲息在菲律賓的水牛。豐田向內(nèi)湖省的工廠投資了55億比索，開始生產(chǎn)Tamaraw，力爭年產(chǎn)2萬輛。這是豐田面向新興市場國家的全球戰(zhàn)略汽車“IMV”系列之一，價(jià)格在100萬比索（約合人民幣12.5萬元）左右。

長安汽車擬定增募資不超過60億元；大眾汽車集團(tuán)工人計(jì)劃舉行新一輪罷工。

一汽豐田12月1日公布，11月銷量90037臺(tái)，同比增長38%，環(huán)比增長18%。

2025款名爵MG7上市；高爾夫中期改款動(dòng)力升級(jí)。。

市場監(jiān)管總局11月29日披露，日前，廣汽豐田汽車有限公司、一汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。召回2023年3月16日至2024年11月6日生產(chǎn)的部分雷凌雙擎汽車，共計(jì)87948輛；2023年7月6日至2024年10月30日生產(chǎn)的部分凌尚雙擎汽車，共計(jì)3458輛；2023年5月11日至2024年11月8日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉雙擎汽車，共計(jì)112884輛；2023年9月13日至2024年11月8日期間生產(chǎn)的部分亞洲獅雙擎汽車，共計(jì)567輛。

11月28日，豐田汽車公司宣布，包括子公司大發(fā)汽車和日野汽車在內(nèi)，2024年10月份全球產(chǎn)量為1,021,799輛，同比減少1.3%；全球銷量為974,245輛，同比增加0.4%。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）11月26日披露，由于在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)裂紋，轉(zhuǎn)向中間軸總成可能會(huì)斷裂，并可能導(dǎo)致軸從轉(zhuǎn)向柱上脫落，豐田將召回部分2023-2024年款卡羅拉和卡羅拉混合動(dòng)力汽車，共計(jì)8057輛。

日本豐田汽車、三得利控股和JERA等20家企業(yè)11月18日與日本愛知縣等組成的“中部圈氫氨社會(huì)實(shí)裝推進(jìn)會(huì)議”簽署了基本協(xié)議，將為實(shí)現(xiàn)氫氨社會(huì)而相互合作。主要內(nèi)容是建立供應(yīng)鏈等，也計(jì)劃向日本中央政府尋求提供支援。

據(jù)報(bào)道，知情人士表示，豐田汽車計(jì)劃提高在中國的產(chǎn)量，目標(biāo)是到2030年前在中國年產(chǎn)至少250萬輛汽車。

中國合資汽車模式迎來40周年，國內(nèi)汽車企業(yè)如上汽大眾、長城汽車、比亞迪、廣汽豐田等均慶祝重要周年。中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了從合資品牌主導(dǎo)到自主品牌崛起的轉(zhuǎn)變，合資品牌正面臨電氣化新時(shí)代的挑戰(zhàn)。合資企業(yè)為中國汽車工業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

豐田汽車公司11月7日宣布，將暫時(shí)停止位于日本愛知縣的兩家工廠的運(yùn)營，計(jì)劃從當(dāng)日晚間至9日凌晨停止運(yùn)營，進(jìn)行設(shè)備確認(rèn)工作。11日之后的運(yùn)營決定將于8日晚做出。

全球產(chǎn)量四年來首次下降，今年全球銷量預(yù)期從1095萬輛下調(diào)至1085萬輛。

據(jù)墨西哥政府11月7日聲明，豐田汽車墨西哥子公司將在墨投資14.5億美元，增產(chǎn)豐田新款Tacoma皮卡及其混動(dòng)車型。

這些無人駕駛出租車、無人駕駛卡車，以及無人駕駛飛行器一經(jīng)亮相，便成為本屆進(jìn)博會(huì)上的吸睛品。

現(xiàn)代汽車展出了氫燃料電池商用車、氫燃料電池巴士以及氫燃料電池乘用車多種類型的產(chǎn)品。

9月進(jìn)口車銷量進(jìn)一步下探，庫存深度上升至7.5個(gè)月，創(chuàng)歷史新高。

11月3日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1-9月進(jìn)口汽車?yán)塾?jì)銷售481871輛，同比下滑13.5%。進(jìn)口汽車行業(yè)庫存方面，2024年仍延續(xù)去年趨勢，處于去庫存周期。9月進(jìn)口車銷量進(jìn)一步下探，庫存深度上升至7.5個(gè)月，創(chuàng)歷史新高。進(jìn)口乘用車分品牌銷量方面，2024年1-9月，前十大品牌中僅有兩個(gè)品牌（雷克薩斯、豐田）實(shí)現(xiàn)正增長，其中1-9月雷克薩斯共銷售132932輛，銷售額最高；豐田共銷售25757輛，增幅最大，為12.3%。國內(nèi)汽車市場的價(jià)格戰(zhàn)也影響到進(jìn)口車市場，比如保時(shí)捷，從今年開年到9月，銷量比去年同期下降了33.4%。與此同時(shí)，1-9月銷量降幅最大的大眾，同比下降了53%。

鈴木汽車10月30日表示，將從明年春季開始向豐田提供在印度生產(chǎn)的純電動(dòng)SUV。這是鈴木首次以貼牌生產(chǎn)（OEM）方式向豐田供應(yīng)電動(dòng)車。

鈴木汽車和豐田汽車10月30日宣布，決定進(jìn)一步加強(qiáng)合作，鈴木將向豐田供應(yīng)鈴木開發(fā)的純電動(dòng)SUV汽車，這款新車型計(jì)劃從2025年春季開始在印度古吉拉特邦的鈴木汽車工廠生產(chǎn)。

10月30日，豐田汽車公司宣布，包括子公司大發(fā)汽車和日野汽車在內(nèi)，2024年9月份全球產(chǎn)量達(dá)到949,583輛，同比減少8.5%；全球銷量達(dá)到923,311輛，同比減少8%。