華為
中國汽車公司輸血旗下新能源品牌,應(yīng)對融資環(huán)境變化和補(bǔ)貼政策不確定性

新能源汽車公司融資呈現(xiàn)主要依靠現(xiàn)有股東大幅度增資、國有資本支持的趨勢,市場化資本參與較為稀缺。

不復(fù)制華為“四界”,廣汽放不下身段

大象轉(zhuǎn)身,從來不會迅速。

一周新車盤點(diǎn) | 阿維塔11增程版提供兩款車型 捷豹發(fā)布品牌全新概念車

坦克500 Hi4-Z預(yù)售開啟;吉利銀河星艦7 EM-i正式上市。

華為的競“界”

收割“靈魂”。

一周新車盤點(diǎn) | 尊界S800亮相并預(yù)售 豐田SUPRA最終版動力上調(diào)

2025款名爵MG7上市;高爾夫中期改款動力升級。。

百萬豪車尊界背后,華為靠什么賺錢?

不以走量為目標(biāo)的尊界S800,如何賺取利潤?

年終沖量催生車市新一輪價(jià)格戰(zhàn),部分公司“雙班倒”保供

多家汽車公司推出的直降、置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠活動,目的在于抓住那些急于在年底前提車的消費(fèi)者。

汽車早報(bào) | 廣汽集團(tuán)發(fā)布新能源商用車戰(zhàn)略 極氪高管回應(yīng)X車型運(yùn)輸起火

日產(chǎn)希望新投資者取代雷諾所持部分股權(quán);豐田擬推遲下一代純電概念車投產(chǎn)時(shí)間。

華為在游戲上壓了安卓一頭

就在騰訊公開叫板硬核聯(lián)盟的關(guān)鍵時(shí)刻,華為選擇直接“退群”。