界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

10月17日，2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)于北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式召開。會(huì)議聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的全球合作與創(chuàng)新，吸引了全球汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者、政策制定者及技術(shù)革新者，共同探討未來發(fā)展與合作方向。

開幕式上，中國工程院副院長、院士鐘志華發(fā)布“智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球十大發(fā)展突破”，這些突破標(biāo)志著行業(yè)在人工智能大模型、車云數(shù)據(jù)整合、L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的顯著進(jìn)展。鐘志華特別指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已擴(kuò)展其運(yùn)營設(shè)計(jì)域（ODD），顯著提升了市場落地速度與技術(shù)覆蓋范圍。

長安董事長朱榮華和廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪集中討論了中國市場在全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中的戰(zhàn)略地位。朱華榮建議國際品牌應(yīng)優(yōu)先在中國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，并逐步擴(kuò)展到全球市場。他強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)國際合作及推動(dòng)市場開放和公平競爭的重要性。

曾慶洪則突出了技術(shù)自主性的必要性，特別是在芯片技術(shù)和Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營的法律法規(guī)方面，強(qiáng)調(diào)需要通過自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同來滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)高性能芯片的需求。

兩家從科技領(lǐng)域跨行業(yè)發(fā)展的熱門公司高管發(fā)言則呈現(xiàn)微妙的對(duì)立。

華為余承東突出了5G技術(shù)在智能汽車中應(yīng)用的緊迫性，揭示了當(dāng)前的搭載率僅為10%，與5G手機(jī)超過85%的普及率形成鮮明對(duì)比。他強(qiáng)調(diào)，為了克服這一差距，必須加速5G和L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的立法進(jìn)程，認(rèn)為這將促進(jìn)技術(shù)的廣泛普及和商業(yè)化應(yīng)用，不僅能推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球市場的擴(kuò)展，還將為大眾帶來實(shí)際好處。

與此相對(duì)，雷軍則從智能駕駛的角度出發(fā)，強(qiáng)調(diào)這一技術(shù)的核心價(jià)值及其對(duì)汽車工業(yè)未來的影響。雷軍提到，從小米進(jìn)入智能汽車行業(yè)開始，就明確目標(biāo)要在智能駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先位置。他分享了小米團(tuán)隊(duì)在過去幾個(gè)月取得的顯著進(jìn)展，并預(yù)告即將到來的技術(shù)突破。然而，他也特別指出智能駕駛技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)當(dāng)仍然是輔助性質(zhì)，強(qiáng)調(diào)對(duì)用戶的教育和智能輔助駕駛的安全、合理使用至關(guān)重要。

作為外國汽車公司代表之一，寶馬的雷凱博士分享了寶馬在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，尤其是車路云一體化（V2X）技術(shù)方面的進(jìn)展。他宣布寶馬將在2025年量產(chǎn)搭載V2X技術(shù)的車型，并強(qiáng)調(diào)了中國市場對(duì)寶馬全球戰(zhàn)略的重要性。他表示，寶馬在中國的大規(guī)模研發(fā)和數(shù)字化體系將極大推動(dòng)技術(shù)的本土化和市場的深入開發(fā)。

除汽車公司高管外，多位高級(jí)官員也在本屆汽車大會(huì)上提出了關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體建議和未來計(jì)劃。總體來看，發(fā)言重點(diǎn)圍繞加快技術(shù)創(chuàng)新、推進(jìn)國際合作、以及優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和法律環(huán)境。

北京市委書記尹力和中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼共同強(qiáng)調(diào)了技術(shù)創(chuàng)新在推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的核心地位。

尹力提出，需要加速車規(guī)級(jí)芯片和感知系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的突破，并圍繞京津冀區(qū)域完善產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)擴(kuò)大智能算力供給，以培育具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)集群。萬鋼則強(qiáng)調(diào)了人工智能、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、邊緣計(jì)算等前沿技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的重要性，并建議持續(xù)提升智能化水平以解決區(qū)域發(fā)展不均衡的問題。

工業(yè)和信息化部部長金壯龍和交通運(yùn)輸部部長劉偉則著重討論了產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和政策環(huán)境的優(yōu)化。金壯龍?zhí)岢鰧⒕幹菩聲r(shí)期智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并堅(jiān)持車路協(xié)同及軟硬件結(jié)合的發(fā)展策略。他還提到了支持汽車、電子、軟件領(lǐng)域的聯(lián)合攻關(guān)，并鼓勵(lì)建設(shè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)共享和模型訓(xùn)練平臺(tái)。劉偉則強(qiáng)調(diào)了交通運(yùn)輸部門的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并提倡以開放的姿態(tài)加強(qiáng)國際合作，以促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的全球發(fā)展。

值得注意的是，尹力和劉偉均提倡構(gòu)建公平開放的國際交流和貿(mào)易環(huán)境，推動(dòng)中外企業(yè)的共同發(fā)展和互利共贏。這包括加快地方立法進(jìn)程，營造一個(gè)市場化、法治化、便利化、國際化的營商環(huán)境，以及建立健全高級(jí)別自動(dòng)駕駛監(jiān)管制度和完善交通安全、保險(xiǎn)等相關(guān)法律法規(guī)，確保行業(yè)的健康有序發(fā)展。