當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日，法國汽車制造商雷諾集團(tuán)在其官網(wǎng)宣布，考慮到當(dāng)前的股票市場(chǎng)狀況和集團(tuán)更強(qiáng)的現(xiàn)金產(chǎn)生能力，集團(tuán)決定取消電動(dòng)汽車子公司Ampere的IPO進(jìn)程。
雷諾方面同時(shí)表示，將繼續(xù)為Ampere的發(fā)展提供資金，直至其在2025年達(dá)到盈虧平衡。雷諾CEO盧卡·德·梅奧曾為Ampere尋求80至100億歐元的估值，這一估值接近目前雷諾的整體市值。
隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的波動(dòng)性增強(qiáng)、需求降溫，許多汽車制造商正在推遲新車型的推出，并減少以租賃為主的to B業(yè)務(wù)中電動(dòng)車產(chǎn)品的占比。
補(bǔ)貼減少和充電問題，仍然是制約電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展的主要障礙。進(jìn)入2024年，美國和歐洲等主要市場(chǎng)都收緊了對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)對(duì)電動(dòng)車的投資回報(bào)率持謹(jǐn)慎態(tài)度。
AIR Capital的分析師皮埃爾-奧利維埃·埃西格指出，雷諾的動(dòng)作是一個(gè)清晰的信號(hào)，顯示投資者對(duì)今年歐洲汽車業(yè)的前景非常不確定。
事實(shí)上，據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，由于利率上升，2023年的IPO市場(chǎng)經(jīng)歷了十多年來最糟糕的一年，Ampere的IPO原本被視為可能改變市場(chǎng)趨勢(shì)的關(guān)鍵事件。
德·梅奧后來宣布，由于現(xiàn)金生成能力的提高，雷諾不再需要通過股票銷售籌集額外資金。這一決定被市場(chǎng)解讀為對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)前景的悲觀評(píng)估，但雷諾的股價(jià)在宣布取消IPO后短暫上漲。部分觀點(diǎn)也認(rèn)為，雷諾的此番決定在當(dāng)下環(huán)境中比IPO更加務(wù)實(shí)。
除了雷諾已經(jīng)放棄Ampere的IPO計(jì)劃，德國的大眾汽車集團(tuán)也在近日被曝出將推遲電池部門PowerCo的上市計(jì)劃。
過去三年間，盡管雷諾集團(tuán)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)雖然有所改善，但這一成果主要是依賴于一系列緊縮措施和銷售策略調(diào)整實(shí)現(xiàn)的。
疫情期間，面臨半導(dǎo)體短缺和原材料成本上升的雙重壓力，集團(tuán)通過精細(xì)化管理和提升成本效率，在數(shù)字上呈現(xiàn)了積極的增長。然而，這種增長在某種程度上是以犧牲銷量擴(kuò)張和市場(chǎng)份額為代價(jià)，更多地依賴于提高單車?yán)麧櫤蛧?yán)格的價(jià)值管理。
雷諾的這種保守策略短期內(nèi)穩(wěn)固了財(cái)務(wù)報(bào)表，同時(shí)也凸顯了公司在應(yīng)對(duì)行業(yè)內(nèi)外挑戰(zhàn)時(shí)的謹(jǐn)慎態(tài)度，以及在追求長期增長和市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位方面的潛在限制。
對(duì)于同屬聯(lián)盟的另外兩家公司三菱和日產(chǎn)而言，Ampere IPO的擱置使得此前共計(jì)8億歐元的投資顯得尷尬，但相應(yīng)合作大概率將繼續(xù)推進(jìn)。
此外，德·梅奧此前也計(jì)劃與大眾集團(tuán)進(jìn)行合作，雙方未來或?qū)⒑献鲃?chuàng)建一個(gè)電動(dòng)車平臺(tái)，從而進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)型的成本。
該決定的背后，是市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車行業(yè)未來的擔(dān)憂，一些大型跨國汽車制造商已經(jīng)在壓縮相關(guān)投資。全球最大的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉在本月早先時(shí)候的預(yù)測(cè)表示，今年增長率將“顯著降低”，這進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的不確定性。
雷諾的近期財(cái)務(wù)表現(xiàn)雖然顯示出營業(yè)利潤和自由現(xiàn)金流的上升，但這種增長的背后伴隨著其全球市場(chǎng)戰(zhàn)略的調(diào)整，尤其是在中國市場(chǎng)的明顯收縮。
面對(duì)與東風(fēng)汽車集團(tuán)合資企業(yè)中的銷售挑戰(zhàn)，雷諾不得不從中國乘用車市場(chǎng)撤出，重新定位其業(yè)務(wù)重心，將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到商用車和電動(dòng)車領(lǐng)域。