提高對(duì)員工福利待遇與身心健康的重視，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向發(fā)達(dá)過(guò)程中必須要補(bǔ)齊的一塊短板。

我們默認(rèn)和習(xí)慣的“雙休日制度”似乎出現(xiàn)了動(dòng)搖的可能，每一次關(guān)于勞動(dòng)、加班和休假制度的討論都熱鬧非凡，其根源正是勞動(dòng)者對(duì)于自身權(quán)利的珍視和捍衛(wèi)。

值得注意的是，公司在2021年、2022年都未按規(guī)定期限公示上年年度報(bào)告，連續(xù)兩年被列入經(jīng)營(yíng)異常名錄。

當(dāng)“反內(nèi)卷”遭遇“畢業(yè)季”。

“有意義的工作”話語(yǔ)恰恰發(fā)端于勞動(dòng)者的經(jīng)濟(jì)回報(bào)開(kāi)始下降之時(shí)——自1970年代以來(lái)，生產(chǎn)力提高的潛在收益未能得到公平的分配，而是不成比例地落到頂層精英手里。與此同時(shí)，人們的工作時(shí)間在不斷延長(zhǎng)。

從一個(gè)圈，跳向另一個(gè)圈。

去字節(jié)，后悔三年；不去字節(jié)，后悔一輩子。

“好好睡覺(jué)，不要太拼?！?/p>

大廠福利有很多，但唯獨(dú)不包括睡眠。

法法定工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)能否落實(shí)到位？