大宇造船將拆分為軍船、商船以及液化天然氣船業(yè)務(wù)三大板塊。

該船一次可裝載超過(guò)2.4萬(wàn)只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

該船可養(yǎng)殖大黃魚(yú)、石斑魚(yú)等魚(yú)種，設(shè)計(jì)年產(chǎn)魚(yú)類(lèi)3700噸。

無(wú)人船的困難程度讓很多資本望而卻步，但反過(guò)來(lái)說(shuō)，目前無(wú)人船市場(chǎng)并不擁擠，這意味著存在著很多機(jī)遇。

該船廠(chǎng)于4月25日復(fù)工，主要生產(chǎn)基地的返崗率已達(dá)70%。

該船配有自主研制的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)，打破了國(guó)外對(duì)低溫圍護(hù)系統(tǒng)技術(shù)的壟斷。

中國(guó)船企單月新船訂單154萬(wàn)補(bǔ)償總噸，市場(chǎng)占有率為61.35%。

前線(xiàn)海運(yùn)與歐航公司合并后，運(yùn)力將超越目前排名首位的中遠(yuǎn)海能。

中國(guó)船企接單量占比為42%，與韓國(guó)相差七個(gè)百分點(diǎn)。

揚(yáng)子江船業(yè)去年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約37億元。