記者 | 徐寧

今年一季度，韓國(guó)船企新造船接單量反超中國(guó)，位居全球第一。

4月6日，據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》消息，航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)船企在今年前三個(gè)月共獲得457萬(wàn)補(bǔ)償總噸（CGT）的新訂單，約占全球總訂單量的一半。

補(bǔ)償總噸即修正總噸，由船舶貨物總量乘以船舶類型系數(shù)得出。同期，中國(guó)船企共接獲新單386萬(wàn)CGT，約占世界總量的42%，排名第二。

這是過(guò)去七年來(lái)，韓國(guó)船企第一季度全球新船訂單量首次排名第一。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)報(bào)道，今年一季度，韓國(guó)三大造船企業(yè)造船海洋、大宇造船和三星重工共承接新船訂單100艘，同比減少約三成。

但由于今年的新造船價(jià)格更高，今年一季度，上述韓國(guó)三大船企的接單金額卻增長(zhǎng)了8%，達(dá)到133.97億美元（約合人民幣852.29億元）。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，今年3月，全球新造船價(jià)格指數(shù)為156.17，已連續(xù)16個(gè)月上漲。

國(guó)際船舶網(wǎng)報(bào)道稱，第一季度，韓國(guó)三大船企接單最多的船型為集裝箱船，約占全部訂單的七成。這主要是受益于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、國(guó)際貿(mào)易需求改善等因素影響，全球航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)暴漲，集裝箱船訂單量需求增長(zhǎng)明顯。

據(jù)韓聯(lián)社此前報(bào)道，去年全球集裝箱船訂單量同比增長(zhǎng)了十倍以上。由于中國(guó)船企承接了全球大量的集裝箱船訂單，使得中國(guó)在2021年的累計(jì)接單量超過(guò)韓國(guó)，時(shí)隔三年重回全球第一。